Ovládací ventil tlakového spínače Honda Accord Denso 499000-7941
Role automobilových snímačů tlaku
1. Nastavte vačkový hřídel pro ovládání úhlu otevření a doby otevření sacího ventilu, tj. systému VVT (variabilní ventilový systém);

2, upravte načasování vstřikování, ovládejte harmonickou vlnovou délku příjmu, aby byl příjem hladší;

3, snímač sacího tlaku, označovaný jako MAP. Je připojen k sacímu potrubí pomocí podtlakové trubice a při různém otáčkovém zatížení motoru je indukována změna podtlaku v sacím potrubí a následně je změna odporu snímače převedena na napěťový signál pro počítač ECU. pro korekci množství vstřiku a úhlu časování zapalování. Jinými slovy, počítač ECU vysílá 5V napětí do snímače tlaku sání a poté detekuje hodnotu napětí koncem signálu. Počítač, když motor běží naprázdno, jeho napěťový signál je asi 1-1,5V a když je plně otevřená škrticí klapka, je tam asi 4,5V napěťový signál.
Automobilový snímač tlaku se používá k řízení tlaku oleje v brzdovém systému s posilovačem tlaku oleje. Detekuje tlak v nádrži, signál uzavření nebo odpojení výstupního olejového čerpadla a abnormální alarm tlaku oleje.

Automobilové snímače tlaku se běžně používají k měření tlaku kapalin a plynů ve vozidlech, a lze je proto použít v mnoha systémech vozidel. Podle aplikace lze trh automobilových snímačů tlaku rozdělit na hnací ústrojí, řídicí systémy motoru, systémy posilovače řízení, systémy topení, ventilace a klimatizace (HVAC), airbagy, protiblokovací brzdové systémy (ABS) a systémy přímého monitorování tlaku v pneumatikách ( přímé TPMS).