Post-kyslíkový senzor

V dnešní době jsou vozidla vybavena dvěma kyslíkovými senzory, jedním před třícestným katalyzátorem a jedním za ním.Funkcí předku je zjišťovat poměr vzduch-palivo motoru za různých pracovních podmínek a zároveň počítač podle tohoto signálu upravuje vstřikované množství paliva a vypočítává čas zážehu.Zadní část má hlavně otestovat práci třícestného katalyzátoru!Tj. rychlost konverze katalyzátoru.Je to důležitý základ pro testování, zda třícestný katalyzátor funguje normálně (dobře nebo špatně) porovnáním s údaji přední lambda sondy.

úvod složení

Kyslíkový senzor využívá Nernstův princip.

Jeho základním prvkem je porézní keramická trubice ZrO2, která je pevným elektrolytem, ​​a její dvě strany jsou sintrovány porézními Pt elektrodami.Při určité teplotě se v důsledku rozdílných koncentrací kyslíku na obou stranách molekuly kyslíku na straně s vysokou koncentrací (uvnitř 4 keramické trubice) adsorbují na platinové elektrodě a spojují se s elektrony (4e) za vzniku kyslíkových iontů O2- , což způsobí, že elektroda je kladně nabitá, a ionty O2- migrují na stranu s nízkou koncentrací kyslíku (strana výfukových plynů) prostřednictvím volných míst iontů kyslíku v elektrolytu, což způsobí, že elektroda bude záporně nabitá, to znamená, že se vytvoří rozdíl potenciálů.

Když je poměr vzduch-palivo nízký (bohatá směs), je ve výfukových plynech méně kyslíku, takže vně keramické trubky je méně kyslíkových iontů, což vytváří elektromotorickou sílu asi 1,0 V;

Když je poměr vzduch-palivo roven 14,7, elektromotorická síla generovaná na vnitřní a vnější straně keramické trubky je 0,4V~0,5V, což je referenční elektromotorická síla;

Když je poměr vzduch-palivo vysoký (chudá směs), obsah kyslíku ve výfukových plynech je vysoký a rozdíl koncentrace iontů kyslíku uvnitř a vně keramické trubky je malý, takže elektromotorická síla je velmi nízká a téměř nulová. .

Vyhřívaný kyslíkový senzor:

-Vyhřívaný kyslíkový senzor má silný odpor olova;

-Je méně závislý na teplotě výfuku a může fungovat jako obvykle při nízkém zatížení a nízké teplotě výfuku;

-Po nastartování rychle zadejte ovládání s uzavřenou smyčkou.