XKAL00050 RUCKAVÁTOR R160W9A R170W7 Solenoidní ventil Coil

Solenoidní ventil má dvě části: elektromagnetická cívka a magnetické jádro a tělo ventilu s jedním nebo více otvory. Když je cívka v solenoidovém ventilu pod napětím nebo deenergizována, operace magnetického jádra způsobí, že kapalina prochází tělem ventilu nebo se odpojí, čímž se změní směr kapaliny. Jak proud prochází cívkou, může se solenoidní ventilová cívka spálit. Příčina pálení může být samozřejmě odlišná. Podívejme se na důvod, proč je spálena cívka solenoidního ventilu.

Externí důvody:

Hladký provoz solenoidového ventilu úzce souvisí s čistotou tekutého média. Mnoho médií bude mít malé částice nebo kalcifikace médií. Tyto drobné látky se pomalu připevňují k srdci ventilu a postupně se ztuhnou. Mnoho lidí zjistilo, že to stále běží normálně noc předtím, a solenoidní ventil nemohl být otevřen příští ráno. Když byl odstraněn, ve ventilu byla silná vrstva kalcifikovaných ložisek. Tato situace je běžná a je to také hlavní faktor, který vede k pálení solenoidového ventilu, protože když je srdce ventilu zaseknuté, fs = 0, a poté i = 6i, proud se šestkrát zvýší a běžná cívka bude snadno spálena.

Interní důvody:

Fit clearance mezi cívkovým rukávem solenoidového ventilu a ventilem je velmi malá (méně než 0) 0,008 mm), která je obecně instalována v jednom kusu. Když mechanické nečistoty vstupují nebo je mazací olej příliš málo, je snadné uvíznout. Metoda ošetření může být propíchnutí ocelového drátu z malé díry v hlavě, aby se odrazil. Základním řešením je odstranit solenoidový ventil, odstranit jádro a jádro ventilu a použít CCI4. Čištění pro podporu flexibility jádra ventilu ve ventilovém rukávu. Při demontáži věnujte pozornost instalační sekvenci a vnější poloze zapojení každé části, správně sestavte a drátu a zkontrolujte, zda je vstřikovací otvor oleje blokován a zda je mazací olej dostačující. Pokud je spálena cívka solenoidního ventilu, může být zapojení solenoidového ventilu odstraněno a měřeno multimetrem. Pokud je otevřená, je spálena cívka solenoidového ventilu. Důvodem je, že cívka je mokrá, což vede ke špatné izolaci a magnetickému úniku, což vede k nadměrnému proudu a pálení cívky, takže je zabráněno vstupujícím do solenoidového ventilu déšť. Kromě toho je pružina pevná, síla zpětného rázu je příliš velká, počet otáček cívky je příliš malý a sací síla je nedostatečná, což může také podpořit pálení cívky. V případě nouze může manuální tlačítko na cívce normálně fungovat na dokončení polohy „0“ a zasáhnout polohu „1“, čímž se ventilu otevírá.