Elektromagnetický ventil Řídicí ventil SCV 294200-0660 ventil dávkování paliva

Princip činnosti ventilu dávkování paliva

1. Když není řídicí cívka pod napětím, je zapnutý proporcionální ventil dávkování paliva, kterému říkáme normálně otevřený elektromagnetický ventil, který může zajistit maximální průtok paliva do olejového čerpadla. ECU zvyšuje nebo snižuje objem oleje změnou plochy průřezu vysokotlakého olejového čerpadla pulzním signálem.

2, zde můžeme zjednodušeně chápat jednotku dávkování paliva jako elektromagnetický spínač, který ovládá olejový okruh vedoucí k olejovému čerpadlu. Při nezapnutém spínači je množství oleje přiváděného do olejového čerpadla největší, naopak při elektromagnetickém ventilu v poloze nulového přívodu oleje je přívod olejového čerpadla vedenMnožství oleje by mělo být nulové.

3. Jednotka dávkování paliva je přesná součást. Pokud není správná údržba nebo použití nekvalitní filtrační vložky, často to vede k příliš velkému množství vody nebo nečistot v palivu, což způsobuje opotřebení nebo zadření jádra palivového ventilu, což vede k tomu, že motor nemůže normálně fungovat.

Pokud je jednotka dávkování paliva poškozena, vstřikování paliva se přeruší a elektromagnetický ventil přívodu oleje se zcela uzavře, což může zabránit dalšímu zvyšování tlaku v potrubí oleje.

Dávkovač paliva je velmi přesná součást a pokud obvykle používáte nekvalitní benzínový filtr, může dojít k poškození dávkovače paliva. Benzínový filtr může filtrovat vlhkost a nečistoty v benzínu, pokud použití horšího benzínového filtru povede ke zvýšené vlhkosti nebo nečistotám v benzínu, což povede k poškození dávkovací jednotky paliva.

Dávkovač paliva je instalován v sací poloze vysokotlakého olejového čerpadla. Tato část dokáže upravit přívod paliva a tlak. Tato část je řízena ECU. Pokud je poškozená jednotka dávkování paliva, na přístrojové desce se rozsvítí chybová kontrolka a ECU přeruší vstřikování paliva do motoru. Pokud k této poruše dojde za jízdy, je v tuto chvíli nutný odtahový vůz.