Definice zapojení senzoru automobilů

1.ABS Sensor je senzor rychlosti kola, který se používá k detekci rychlosti kola. Ve skutečnosti je to elektromagnetická cívka s 2vodičovým systémem.

2. Senzor polohy škrticí klapky má 3 vodiče a 4 vodiče; Uvnitř třetího drátu je posuvný reostat a uvnitř čtvrtého drátu je kromě posuvného reostatu pár nečinných kontaktů.

3. Obecně je snímač sacího tlaku vyroben ze tří vodičů, z nichž dva tvoří napájecí obvod a druhý je signální vodič.

4. Obecně má senzor teploty vzduchu dvouvodičový systém, jeden pro napájení a druhý pro signální linii.

5. Senzory teploty chladicí kapaliny jsou 2vodičové, 3vodičové a 4-drátové. Systém 2-vodiče, jeden napájecí zdroj a druhý signální vodič jsou připojeny k ECU ；; 3vodičový systém, jeden napájení, jeden signální vodič připojený k ECU a jeden vodní teploměr připojený k přístrojové desce se signálním vodičem; 4vodičový systém, z nichž dva jsou spojeny s ECU, a další dva jsou připojeny k vodovodnímu teploměru na palubní desce.

6. Senzor polohy rychlosti klikového hřídele, včetně magnetoelektrického senzoru a Hall Sensor. Magnetoelectric má dvouvodičový systém a třívodičový systém a oba dráty dvouvodičového systému jsou signální dráty připojené k ECU ；; Dva ze 3vodičového systému jsou signální dráty a druhý je signální stínící drát. Typ haly je 3vodičový systém, z nichž dva tvoří napájecí obvod a je zde také nový signální vodič.

7. Senzor fáze vačkového hřídele a snímač rychlosti hřídele klikového hřídele jsou stejné, včetně magnetoelektrického a halového senzoru.

8. Knock Senzory jsou vyrobeny z jednoho drátu, 2 drátu a 3 drátu. Jednovodičový systém spočívá v tom, že signální vodič je připojen k ECU a zemnící drát je uzemněn; Jedním ze dvouvodičových systémů je signální vodič připojený k ECU a druhý je zemnící vodič také připojený k ECU; Jedním ze třívodičových systémů je signální vodič připojený k ECU, jeden je zemnící vodič také připojený k ECU a druhý je signální stínící drát.

9. Existují jednovodičové, 2vodičové, 3vodičové a 4vodičové kyslíkové senzory. V jednovodičovém systému je pouze jeden vodič signální vodič, který je připojen k ECU ；; Jedním ze dvouvodičových systémů je signální vodič připojený k ECU a druhý je zemnící vodič také připojený k ECU; Jedním ze třívodičových systémů je signální vodič připojený k ECU a další dva jsou napájecí linky pro topnou cívku kyslíkového senzoru, jeden je připojen k relé EFI a druhý je připojen k ECU; Čtyřvodičový systém má signální vodič připojený k ECU, zemnícím vodiči připojeným k ECU, napájecí vodič topné cívky připojené k relé EFI a regulační vodič topné cívky připojený k ECU.