Rapeček solenoidní ventil TM58401 Hydraulické čerpadlo proporcionální solenoidový ventil 3768317

Pracovní princip solenoidového ventilu rypadlo
 

Extotor využívá hlavně sjednocující solenoidní ventil, který má výhody pohodlné kontroly, rychlé akce, snadno dosažitelného dálkového ovládání a může normálně pracovat pod vakuem, negativním tlakem a nulovým tlakem. Solenoidový ventil pro rytmus má uvnitř uzavřenou komoru, tělo ventilu je uprostřed komory a dva konce těla ventilu jsou konfigurovány elektromagnety podle potřeb, nebo je konfigurován pouze jeden konec s elektromagnety. Pomocí magnetické síly generované principem indukčnosti se kontrolní cívka pohybuje k dosažení obrácení obvodu oleje, když je elektromagnetová cívka pod napětím, elektromagnet zatáhne v opačném směru a tlačí cívku, aby se pohybovala ve směru sání, čímž blokuje nebo vystaví různé olejové díry, a olej vstoupí podle pokynů podle pokynů. Pokud je solenoidní cívka solenoidového ventilu spálena nebo odříznuta, nemůže generovat magnetickou sílu a jádro ventilu nelze přesunout a rypadla nemůže provádět související operace.

Důvod častého selhání rypadlo

1. Blokování pracovních částí způsobuje, že se rypadla samostatně.
Výkon spočívá v tom, že rychlost motoru se před zhasnutím postupně snižuje a výfuková trubka vydává černý kouř. V tomto případě by pracovní části rypadla měly být nejprve zkontrolovány na blokování. Pokud dojde k zablokování, může být motor obecně restartován po vymazání blokování. Kromě toho motor kvůli špatnému mazání, který ukazuje nehodu pálení hřídele, tento jev také vytvoří, v tomto případě musí být motor přepracován. Důvod samovynižování rypadlo.

2, přívod paliva motoru není hladký, což má za následek sebezakončení rypadu.
Výkon je v tom, že rychlost motoru je nestabilní nebo pomalá padá před vypnutím stroje, ale z výfukového potrubí není žádný zřejmý černý kouř. V tomto případě bychom měli zkontrolovat, zda je palivo v nádrži vyčerpáno, zda je přívod oleje olejového čerpadla normální, zda je vstup oleje sedimentového šálku blokován trosky a zda je naftový filtr příliš špinavý. Pokud je dieselový filtr příliš špinavý, měl by být naftový filtr odstraněn, vyčištěn a znovu nainstalován a vzduch v olejovém obvodu by měl být odstraněn. Důvod samovynižování rypadlo.

3. přívod motorového oleje je najednou přerušen nebo se náhle zvýší zatížení, což způsobí, že se rypadla samo o sobě samo o sobě.
Před uhasíním rypadlo nedošlo k žádnému poklesu rychlosti, což by vykazovalo náhlé hasicí. V tomto případě bychom měli nejprve zkontrolovat, zda jsou díly motoru najednou uvolněny nebo spadnuty, pro motor, který je ovládán vysokotlakým olejovým olejovým olejovým tyčem olejovým tyčkem plamene, měli bychom také zkontrolovat, zda je solenoidový ventil plamene vypnutý, a příčinou samoprostoje bakalátoru.

4. Blokování pracovních částí způsobuje, že se rypadla samostatně.
Výkon spočívá v tom, že rychlost motoru se před zhasnutím postupně snižuje a výfuková trubka vydává černý kouř. V tomto případě by pracovní části rypadla měly být nejprve zkontrolovány na blokování. Pokud dojde k zablokování, může být motor obecně restartován po vymazání blokování. Kromě toho motor kvůli špatnému mazání, který ukazuje nehodu pálení hřídele, tento jev také vytvoří, v tomto případě musí být motor přepracován. Důvod samovynižování rypadlo.

5. Přívod paliva motoru není hladké, což má za následek samovyhnutí rypadlo.
Výkon je v tom, že rychlost motoru je nestabilní nebo pomalá padá před vypnutím stroje, ale z výfukového potrubí není žádný zřejmý černý kouř. V tomto případě bychom měli zkontrolovat, zda je palivo v nádrži vyčerpáno, zda je přívod oleje olejového čerpadla normální, zda je vstup oleje sedimentového šálku blokován trosky a zda je naftový filtr příliš špinavý. Pokud je dieselový filtr příliš špinavý, měl by být naftový filtr odstraněn, vyčištěn a znovu nainstalován a vzduch v olejovém obvodu by měl být odstraněn. Důvod samovynižování rypadlo.