Elektromagnetický ventil rýpadla TM58401 proporcionální solenoidový ventil hydraulického čerpadla 3768317

Princip činnosti solenoidového ventilu rypadla
 

Rypadlo používá hlavně přímo působící solenoidový ventil, který má výhody pohodlného ovládání, rychlé akce, snadno dosažitelného dálkového ovládání a může normálně pracovat pod vakuem, podtlakem a nulovým tlakem. Solenoidový ventil rypadla má uvnitř uzavřenou komoru, tělo ventilu je uprostřed komory a dva konce těla ventilu jsou konfigurovány elektromagnety podle potřeby nebo pouze jeden konec je konfigurován s elektromagnety. Pomocí magnetické síly generované principem indukčnosti se řídicí cívka pohybuje, aby se dosáhlo reverzace olejového okruhu, když je cívka elektromagnetu pod napětím, elektromagnet bude táhnout v opačném směru a tlačí cívku, aby se pohybovala ve směru sání, tím zablokujete nebo odkryjete různé ropné otvory a ropa vstoupí do různých potrubí podle pokynů. Pokud je elektromagnetická cívka solenoidového ventilu spálená nebo odříznutá, nemůže generovat magnetickou sílu a jádro ventilu se nemůže pohybovat a rypadlo nemůže provádět související operace.

Důvodem častého selhání rypadla

1. Zablokování pracovních částí způsobí samočinné zastavení rypadla.
Výkon spočívá v tom, že otáčky motoru před zhasnutím postupně klesají a z výfuku vychází černý kouř. V tomto případě je třeba nejprve zkontrolovat pracovní části rypadla, zda nejsou ucpané. Pokud dojde k zablokování, motor lze obecně znovu nastartovat po odstranění zablokování. Navíc tento jev způsobí i motor kvůli špatnému mazání, které ukazuje havárii hoření hřídele, v tomto případě je potřeba motor repasovat. Důvod samozhášení bagru.

2, přívod paliva do motoru není plynulý, což má za následek samozhášivost rypadla.
Výkon spočívá v tom, že otáčky motoru jsou před vypnutím stroje nestabilní nebo pomalu klesají, ale z výfuku nevychází žádný zjevný černý kouř. V tomto případě bychom měli zkontrolovat, zda je palivo v nádrži vyčerpané, zda je přívod oleje do olejového čerpadla normální, zda není přívod oleje do sedimentační nádobky zablokován nečistotami a zda není naftový filtr příliš znečištěný. Pokud je naftový filtr příliš znečištěný, měl by být vyjmut, vyčištěn a znovu nainstalován a vzduch v olejovém okruhu by měl být odstraněn. Důvod samozhášení bagru.

3. Náhle se přeruší dodávka motorového oleje nebo se náhle zvýší zatížení, což způsobí, že se rypadlo samo zastaví.
Před uhašením rypadla nedošlo k žádnému poklesu rychlosti, který by vykazoval náhlé hašení. V tomto případě bychom měli nejprve zkontrolovat, zda se díly motoru náhle neuvolnily nebo nespadly, u motoru, který je ovládán tyčí přívodu oleje vysokotlakého olejového čerpadla elektromagnetickým ventilem zhášecího plamene, bychom měli také zkontrolovat, zda je elektromagnetický ventil zhášení plamene vypnutý a příčina samovznícení rypadla.

4. Zablokování pracovních částí způsobí samočinné zastavení rypadla.
Výkon spočívá v tom, že otáčky motoru před zhasnutím postupně klesají a z výfuku vychází černý kouř. V tomto případě je třeba nejprve zkontrolovat pracovní části rypadla, zda nejsou ucpané. Pokud dojde k zablokování, motor lze obecně znovu nastartovat po odstranění zablokování. Navíc tento jev způsobí i motor kvůli špatnému mazání, které ukazuje havárii hoření hřídele, v tomto případě je potřeba motor repasovat. Důvod samozhášení bagru.

5. přívod paliva do motoru není plynulý, což má za následek samozhášivost rypadla.
Výkon spočívá v tom, že otáčky motoru jsou před vypnutím stroje nestabilní nebo pomalu klesají, ale z výfuku nevychází žádný zjevný černý kouř. V tomto případě bychom měli zkontrolovat, zda je palivo v nádrži vyčerpané, zda je přívod oleje do olejového čerpadla normální, zda není přívod oleje do sedimentační nádobky zablokován nečistotami a zda není naftový filtr příliš znečištěný. Pokud je naftový filtr příliš znečištěný, měl by být vyjmut, vyčištěn a znovu nainstalován a vzduch v olejovém okruhu by měl být odstraněn. Důvod samozhášení bagru.