Části strojírenských důlních strojů Hydraulický ventil kazetový vyvažovací ventil CBIG-LJN

Pilotní pojistné ventily jsou k dispozici v různých konfiguracích. Typický pilotní pojistný ventil se soustřednou konstrukcí se třemi sekcemi, který se skládá ze dvou částí: pilotního ventilu a hlavního ventilu.

Kuželový řídicí ventil, tlumicí otvor (pevný otvor škrticí klapky) na šoupátku hlavního ventilu a pružina pro regulaci tlaku společně tvoří řízení zpětné vazby částečného tlaku pilotního polomůstku, které je zodpovědné za poskytování řídicího tlaku hlavního stupně za řídicím ventilem. regulace tlaku do horní komory šoupátka hlavního ventilu. Hlavní cívka je komparátorem hlavní regulační smyčky. Horní koncová plocha působí jako řídicí síla hlavní cívky, zatímco spodní koncová plocha působí jako tlaková měřicí plocha hlavní smyčky a působí jako zpětná vazba. Výsledná síla může pohánět cívku, upravovat velikost přepadového otvoru a nakonec dosáhnout účelu regulace a regulace tlaku vstupního tlaku P1.

Konstrukce třídílného soustředného pojistného ventilu řídicího ventilu typu YF Obrázek 1-(- kuželový ventil (pilotní ventil); 2 - Kuželové sedlo 3 - kryt ventilu; 4 - Těleso ventilu; 5 - tlumicí otvor; 6 - jádro hlavního ventilu; 7 - Hlavní sedlo 8 - pružina hlavního ventilu 9 - pružina regulace tlaku (pilotní ventil) 11 - Seřídit ruční kolo;

Rozpad práce

Při práci působí tlak kapaliny současně na tlakoměrnou plochu hlavní cívky a pilotní cívky. Když není řídicí ventil 1 otevřen, olej neproudí ve ventilové komoře a tlak působící na hlavní šoupátko v obou směrech je stejný, ale protože efektivní tlaková plocha horního konce je větší než efektivní tlaková plocha na spodním konci je hlavní šoupátko pod působením výsledné síly ve spodní poloze a ventilový port je uzavřen. Když se vstupní tlak zvýší natolik, aby se otevřel pilotní ventil, kapalina proudí tlumícím otvorem na šoupátku hlavního ventilu a pilotním ventilem zpět do nádrže. V důsledku tlumícího účinku tlumícího otvoru je hlavní šoupátko vystaveno hornímu a spodnímu směru, kdy tlak kapaliny není stejný, hlavní šoupátko se působením tlakového rozdílu pohybuje nahoru, otevírá ventilový port, realizuje přetečení a udržuje základní stabilitu tlaku. Přepadový tlak lze upravit nastavením tlakové regulační pružiny řídicího ventilu.