Ford Electronic Fuel Common Rail Olejový snímač oleje 1846480c2

V současné době je metoda kompenzace citlivé na mechanickou teplotu obvykle přijatou regulátorem paliva aeromotoru je kompenzace tlakového rozdílu. To znamená, že při změně teploty paliva mění list kompenzace teploty tlakový rozdíl ventilu tlakového rozdílu tak, aby změnil objem paliva dodávaného do aeromotoru a dosáhl účelu kompenzace teploty paliva. Je však obtížné ovládat charakteristiky posunutí teploty jednoduše pomocí metody kompenzace rozdílu tlaku. Podle charakteristik měření paliva může být odchylka průtoku paliva způsobená změnou teploty kompenzována změnou oblasti škrticí plochy měřicího ventilu.

Změňte ten proudový režim kompenzace jedné teploty v regulátoru palivového čerpadla. Párák s kompenzací teploty je navržen tak, aby působil na měřicím ventilu. Když se teplota změní, může být tok paliva kompenzován změnou profilu škrticí klapky měřicího ventilu. Nová metoda kompenzace teploty topného oleje v této technologii patentu axiálně nainstaluje tyč kompenzace teploty v jádru ventilu měřicího ventilu a tyč kompenzace teploty je spojena se snímačem polohy na jednom konci. Když se teplota změní, tyč kompenzace teploty pohání snímač polohy ke změně a oblast škrticí klapky měřicího ventilu je v této době upravena podle změny, aby se zajistilo konstantní hmotnostní tok paliva. Dále jsou ve vnitřních otvorech tyče kompenzace teploty a jádro měřicího ventilu instalovány těsnicí kroužky. Dále, tento horní konec a dolní konec teplotní kompenzační tyče jsou navrženy podle vlákna a používají se respektive pro spojení s jádrem ventilu a snímačem polohy jádra měřicího ventilu. Kromě toho je tyč kompenzace teploty vybaven radiálními otvory, aby se zajistilo, že palivo pokrývá tyč kompenzace teploty, když regulátor paliva pracuje normálně. Patentová technologie má výhody, že vliv teploty na měření paliva lze přesněji kompenzovat přemístěním oblasti škrticí plocha měřicího ventilu. Stručný popis výkresů Obr. 1 je schematický strukturální diagram měřicího ventilu této patentové technologie; Obr. 2 je schematický diagram tyče kompenzace teploty; Podrobný popis preferované provedení Technologie patentu bude popsána podrobněji níže.