SV08-29 Heidefoss Series vysokotlaký závitový zásuvný ventil

Při používání hydraulického přepínacího ventilu musíme provést určitou údržbu a čištění, abychom zajistili normální používání a delší životnost ventilu.Pojďme se podívat na to, jak vyčistit ventil.

1. Když je hydraulický přepínací ventil vyčištěn, měl by být nejprve odstraněn.Před čištěním jej vyjměte.Při použití maziva na otočném pístu a kluzném rameni je třeba zvolit odpovídající kapalinu nebo mazací olej, aby mohl lépe fungovat.

2. Proces čištění musí být prováděn pomalu.Nevypouštějte veškerou zbytkovou kapalinu z vícecestného ventilu.

3. Při čištění vícecestného zpětného ventilu vysokotlakou párou nebo horkou vodou by měla být také zvolena nekorozivní kapalina.

4. Při údržbě hydraulického přepínacího ventilu je nutné vyzkoušet čisticí kapalinu vhodnou pro každý model a před použitím si vybrat.

5, ujistěte se, že jste odpojili zemnící vodič elektromagnetické cívky, aby se zabránilo elektromagnetickému rušení, a poté k čištění použijte čisticí prostředek nebo jiné kapaliny.

6. Při čištění vnitřku vícecestného přepínacího ventilu je třeba nejprve uzavřít vícecestný přepínací ventil a vypustit hydraulický olej a poté vyjmout filtrační vložku a další díly za účelem čištění.

Způsob eliminace výpadku tlaku pilotního pojistného ventilu

1. Demontujte tlumicí otvor jádra hlavního ventilu, účinně jej vyčistěte a znovu smontujte;

2. Přidejte filtry nebo vyměňte nový olej na zařízení;

3, opravit pružinu ve ventilu nebo lépe novou pružinu;

Výše uvedený obsah je důvodem, proč se tlak pojistného ventilu pilotního ventilu sdílený společností Xiaobian nemůže zvýšit.Když známe důvod, můžeme jej účinně odstranit a doufat, že pomůžeme všem.

Za prvé, důvod, proč se tlak pojistného ventilu pilotního ventilu nemůže zvýšit

1. Pokud není hlavní cívka před montáží vyčištěna, bude olej příliš znečištěný nebo budou při montáži naneseny nečistoty, což povede k ucpání tlumícího otvoru hlavní cívky;

2. Kvalita montáže je špatná, takže přesnost při montáži není vysoká a vůle samotných dílů není dobře nastavena, takže jádro hlavního ventilu je zaseknuté ve výchozí poloze;

3. Vratná pružina ventilu je zlomená nebo ohnutá, což má za následek, že jádro hlavního ventilu není resetováno;