Platí pro elektromagnetický ventil ovládání chlazení klimatizace Hyundai Kia 97674-3R000

Automobilová klimatizace

Autoklimatizace je zařízení, které upravuje kvalitu a množství vzduchu ve voze nebo kabině tak, aby odpovídalo standardu komfortu.V roce 1925 se ve Spojených státech objevil první způsob vytápění pomocí chladicí vody pro automobily prostřednictvím ohřívače

Kompletní automobilová klimatizace by měla zahrnovat chlazení, topení, ventilaci, čištění vzduchu, regulaci vlhkosti a odmrazování oken (mlhu) a dalších šest funkcí, obecně kompresoru, výparníku, kondenzátoru, zásobníku kapaliny, ventilátoru, zvlhčovače, topení a odmrazovacího stroje.Podle zdroje pohonu kompresoru se dělí na nezávislý (pohon pomocného motoru) a nesamostatný (pohon motoru automobilu).Podle typu rozvržení lze rozdělit na integrální typ a samostatný typ.

Makeup

Chladicí zařízení, topné zařízení, ventilační a ventilační zařízení

Podle výkonu klimatizace

Jednofunkční typ, integrovaná studená a teplá

typ

Nezávislý, nesamostatný

Podle způsobu jízdy

Nezávislý, nesamostatný

Funkční využití

Vzduch v autě je chlazen, ohříván, ventilován a vzduch čištěn, ventilován a vzduch čištěn

Konfigurace struktury

Moderní klimatizační systém se skládá z chladicího systému, topného systému, ventilačního a čisticího zařízení a řídicího systému.

Automobilové klimatizace se obecně skládají hlavně z kompresorů, elektronicky řízených spojek, kondenzátoru, výparníku, expanzního ventilu, vysoušeče přijímače, hadic, kondenzačních ventilátorů, vakuového solenoidového ventilu (vakuového solenoidu), volnoběhu a řídicího systému a dalších komponent.Automobilová klimatizace se dělí na vysokotlaké potrubí a nízkotlaké potrubí.Vysokotlaká strana zahrnuje výstupní stranu kompresoru, vysokotlaké potrubí, kondenzátor, sušičku kapaliny a kapalinové potrubí;Nízkotlaká strana zahrnuje výparník, akumulátor, potrubí zpětného plynu, vstupní stranu kompresoru a olejový bazén kompresoru.