Platí pro elektromagnetický ventil ovládání chlazení klimatizace Hyundai Kia 97674-3R000

Automobilová klimatizace

Autoklimatizace je zařízení, které upravuje kvalitu a množství vzduchu ve voze nebo kabině tak, aby odpovídalo standardu komfortu. V roce 1925 se ve Spojených státech objevil první způsob vytápění pomocí chladicí vody pro automobily prostřednictvím ohřívače

Kompletní automobilová klimatizace by měla zahrnovat chlazení, topení, ventilaci, čištění vzduchu, regulaci vlhkosti a odmrazování oken (mlhu) a dalších šest funkcí, obecně kompresoru, výparníku, kondenzátoru, zásobníku kapaliny, ventilátoru, zvlhčovače, topení a odmrazovacího stroje. Podle zdroje pohonu kompresoru se dělí na nezávislý (pohon pomocného motoru) a nesamostatný (pohon motoru automobilu). Podle typu rozvržení lze rozdělit na integrální typ a samostatný typ.

Make up

Chladicí zařízení, topné zařízení, ventilační a ventilační zařízení

Podle výkonu klimatizace

Jednofunkční typ, integrovaná studená a teplá

typ

Nezávislý, nesamostatný

Podle způsobu jízdy

Nezávislý, nesamostatný

Funkční využití

Vzduch v autě je chlazen, ohříván, ventilován a vzduch čištěn, ventilován a vzduch čištěn

Konfigurace struktury

Moderní klimatizační systém se skládá z chladicího systému, topného systému, ventilačního a čisticího zařízení a řídicího systému.

Automobilové klimatizace se obecně skládají hlavně z kompresorů, elektronicky řízených spojek, kondenzátoru, výparníku, expanzního ventilu, vysoušeče přijímače, hadic, kondenzačních ventilátorů, vakuového solenoidového ventilu (vakuového solenoidu), volnoběhu a řídicího systému a dalších komponent. Automobilová klimatizace se dělí na vysokotlaké potrubí a nízkotlaké potrubí. Vysokotlaká strana zahrnuje výstupní stranu kompresoru, vysokotlaké potrubí, kondenzátor, sušičku kapaliny a kapalinové potrubí; Nízkotlaká strana zahrnuje výparník, akumulátor, potrubí zpětného plynu, vstupní stranu kompresoru a olejový bazén kompresoru.