Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

A0009054704 nákladní automobil kontinentální senzor dusíku a kyslíku

Krátký popis:


  • OE:5WK97381 A0009057108 A0009054704
  • Místo původu::Zhejiang, Čína
  • Název značky: :FYLING BULL
  • Typ: :Senzor
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    Podrobnosti

    Typ marketingu:Žhavý produkt 2019

    Místo původu:Zhejiang, Čína

    Název značky:LÉTAJÍCÍ BÝK

    Záruka:1 rok

     

     

     

    Typ:tlakový senzor

    Kvalitní:Vysoká kvalita

    Poskytovaný poprodejní servis:Online podpora

    Balení:Neutrální balení

    Dodací lhůta:5-15 dní

    Představení produktu

    Post-kyslíkový senzor

     

    V dnešní době jsou vozidla vybavena dvěma kyslíkovými senzory, jedním před třícestným katalyzátorem a jedním za ním. Funkcí předku je zjišťovat poměr vzduch-palivo motoru za různých pracovních podmínek a zároveň počítač podle tohoto signálu upravuje vstřikované množství paliva a vypočítává čas zážehu. Zadní část má hlavně otestovat práci třícestného katalyzátoru! Tj. rychlost konverze katalyzátoru. Je to důležitý základ pro testování, zda třícestný katalyzátor funguje normálně (dobře nebo špatně) porovnáním s údaji přední lambda sondy.

     

    úvod složení

    Kyslíkový senzor využívá Nernstův princip.

     

    Jeho základním prvkem je porézní keramická trubice ZrO2, která je pevným elektrolytem, ​​a její dvě strany jsou sintrovány porézními Pt elektrodami. Při určité teplotě se v důsledku rozdílných koncentrací kyslíku na obou stranách molekuly kyslíku na straně s vysokou koncentrací (uvnitř 4 keramické trubice) adsorbují na platinové elektrodě a spojují se s elektrony (4e) za vzniku kyslíkových iontů O2- , což způsobí, že elektroda je kladně nabitá, a ionty O2- migrují na stranu s nízkou koncentrací kyslíku (strana výfukových plynů) prostřednictvím volných míst iontů kyslíku v elektrolytu, což způsobí, že elektroda bude záporně nabitá, to znamená, že se vytvoří rozdíl potenciálů.

     

    Když je poměr vzduch-palivo nízký (bohatá směs), je ve výfukových plynech méně kyslíku, takže vně keramické trubky je méně kyslíkových iontů, což vytváří elektromotorickou sílu asi 1,0 V;

     

    Když je poměr vzduch-palivo roven 14,7, elektromotorická síla generovaná na vnitřní a vnější straně keramické trubky je 0,4V~0,5V, což je referenční elektromotorická síla;

     

    Když je poměr vzduch-palivo vysoký (chudá směs), obsah kyslíku ve výfukových plynech je vysoký a rozdíl koncentrace iontů kyslíku uvnitř a vně keramické trubky je malý, takže elektromotorická síla je velmi nízká a téměř nulová. .

     

    Vyhřívaný kyslíkový senzor:

     

    -Vyhřívaný kyslíkový senzor má silný odpor olova;

     

    -Je méně závislý na teplotě výfuku a může fungovat jako obvykle při nízkém zatížení a nízké teplotě výfuku;

     

    -Po nastartování rychle zadejte ovládání s uzavřenou smyčkou.

    Obrázek produktu

    250 (3)

    Podrobnosti o společnosti

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Firemní výhoda

    1685178165631

    Přeprava

    08

    FAQ

    1684324296152

    Související produkty


  • Předchozí:
  • Další:

  • Související produkty