Závitový kartušový ventil XYF10-06 pro stavební stroje jeřábů

Základní příčiny hluku a vibrací

1 Hluk generovaný dírami

Když je do oleje z různých důvodů nasáván vzduch nebo když je tlak oleje nižší než atmosférický tlak, část vzduchu rozpuštěného v oleji se vysráží a vytvoří bubliny. Tyto bubliny jsou větší v oblasti nízkého tlaku, a když s olejem proudí do oblasti vysokého tlaku, jsou stlačeny a objem se najednou zmenšuje nebo bubliny zmizí. Naopak, pokud je objem původně malý v oblasti vysokého tlaku, ale při proudění do oblasti nízkého tlaku se náhle zvětší, objem bublinek v oleji se rychle mění. Náhlá změna objemu bublin způsobí hluk, a protože k tomuto procesu dochází okamžitě, způsobí místní hydraulický náraz a vibrace. Rychlost a tlak portu pilotního ventilu a hlavního ventilového portu pilotního pojistného ventilu se velmi liší a snadno dochází ke kavitaci, což má za následek hluk a vibrace.

2 Hluk generovaný hydraulickým nárazem

Když je řídicí pojistný ventil nezatížený, dojde k nárazovému hluku způsobenému náhlým poklesem tlaku v hydraulickém okruhu. Čím více vysokotlakých a velkokapacitních pracovních podmínek, tím větší je kročejový hluk, který je způsoben krátkou dobou vyprazdňování přepouštěcího ventilu a hydraulickým nárazem. Během vykládky se tlak náhle změní v důsledku rychlé změny průtoku oleje, což má za následek dopad tlakových vln. Tlaková vlna je malá rázová vlna, která produkuje malý hluk, ale když je přenášena do systému s olejem, pokud rezonuje s jakoukoli mechanickou částí, může zvýšit vibrace a hluk. Proto, když dojde k hydraulickému nárazovému hluku, je obvykle doprovázen vibracemi systému.

Hlavní požadavky na pojistný ventil jsou: velký rozsah regulace tlaku, malá odchylka regulace tlaku, malý kolísání tlaku, citlivé působení, velká přetížitelnost a nízká hlučnost.