Cívka elektromagnetického ventilu pro úpravu výfukových plynů automobilů FN15302

Analýza příčin a způsob údržby vyhoření indukčnosti

Důvodů pro spálení indukční cívky je mnoho a prevenci můžeme zvážit z následujících faktorů:

1. Konstrukční rezerva indukční cívky není dostatečná;Aby výrobce ušetřil náklady, nenechal nějaký prostor. Designová rezerva byla původně součástí produktu, která byla záměrně navržena s ohledem na různé faktory, se kterými se produkt během procesu navrhování setká.

2. Problém kvality smaltovaného drátu;Aby se snížily výrobní náklady, výrobci používají smaltované dráty s teplotní odolností pod 130℃~150℃.

3. Nárůst teploty indukční cívky;Obecně řečeno, konstrukční požadavek na indukční cívku je pod 60 K a tepelná odolnost polyesterového smaltovaného drátu by měla dosáhnout 155 ℃. Někteří konstruktéři omezili počet závitů cívky induktoru, aby snížili náklady a zvýšili teplotu cívky induktoru na 75 K–90 K, což způsobuje, že smaltovaný drát induktoru pracuje při vysoké teplotě po dlouhou dobu. Při dlouhodobém přetěžování může způsobit špatný kontakt vodivých částí a zvýšit přechodový odpor, což značně sníží izolační pevnost cívky cívky.

4. Koordinace protisíly mezi sacími silami indukční cívky;Když je napětí nízké, bude vtahování obtížné, doba působení indukční cívky bude dlouhá a doba, po kterou indukční cívka unese silný startovací proud, bude delší, což způsobí zahřátí indukční cívky. , a zároveň zjevně chybí sací síla, což ztěžuje vtahování, dokud jej nelze vtáhnout. Indukční cívka pracuje při vysoké teplotě, což vede ke zvýšení odporu a velmi velkému proudu.

5. Rozsah pracovního napětí konstrukce výrobku není dostatečně široký.Jakmile je napětí 80%~85%, je možné, že nemůže být přitahováno v horkém stavu. Když je napětí vyšší než 120 %, indukční cívka se snadno přehřeje.

Indukční cívka je z výše uvedených důvodů spálená a lze ji používat nepřetržitě, pokud se jednoduše opraví. Způsob je převinout cívku. Dokud nejsou zkratové závity zvlášť velké, zkrat je na konci cívky a zbytek indukčních cívek je neporušený, pak mohou být poškozené části odstraněny a zbytek může být používán nepřetržitě, což má malý vliv na pracovní výkon některých induktorů.

Některým nehodám spálených indukčních cívek lze ve skutečnosti zcela zabránit a některé nehody lze účinně eliminovat již v zárodku, pokud jsou provozovány v souladu s požadavky výroby a přísnými požadavky na kvalitu.