Těleso ventilu převodovky DL501 0B5 je vhodné pro autodíly Audi A4 A5

1. Provozní moment Provozní moment je nejdůležitějším parametrem pro výběr elektrického zařízení ventilu a výstupní moment elektrického zařízení by měl být 1,2 ~ 1,5 násobek maximálního provozního momentu ventilu.

2. Existují dvě hlavní struktury motoru pro ovládání elektrického zařízení přítlačného ventilu: jedna je pro přímý výstup točivého momentu bez přítlačného kotouče; Druhým je konfigurace přítlačného kotouče a výstupní krouticí moment se převádí na výstupní tah přes matici dříku ventilu v přítlačném kotouči.

3. Počet otáček výstupního hřídele Počet otáček výstupního hřídele elektrického zařízení ventilu souvisí se jmenovitým průměrem ventilu, stoupáním závitu vřetene ventilu a počtem hlav závitu a měl by být vypočten podle m = h/zs (m je celkový počet závitů, které má elektrické zařízení splnit, h je výška otevření ventilu, s je stoupání závitu převodu dříku ventilu a z je počet hlav závitu dříku ventilu).

4, průměr vřetene U víceotáčkových ventilů s otevřeným vřetenem, pokud maximální průměr vřetene povolený elektrickým zařízením nemůže projít vřetenem ventilu, nelze jej sestavit do elektrického ventilu. Vnitřní průměr dutého výstupního hřídele elektrického zařízení proto musí být větší než vnější průměr dříku obnaženého dříku ventilu. U některých rotačních ventilů a skrytých vřetenových ventilů ve vícerotačních ventilech není průchod průměru vřetene nutný, ale při výběru by měl být plně zohledněn průměr vřetene a velikost perové drážky, aby mohly po montáži normálně fungovat.

5, pokud je rychlost otevírání a zavírání ventilu výstupní rychlosti příliš rychlá, je snadné vytvořit fenomén vodního rázu. Proto by měla být zvolena vhodná rychlost otevírání a zavírání podle různých provozních podmínek.

6, elektrické zařízení ventilu má své speciální požadavky, které musí být schopny omezit točivý moment nebo axiální sílu. Elektrické zařízení ventilu obvykle používá spojku, která omezuje točivý moment. Když jsou určeny specifikace elektrického zařízení, je také určen jeho ovládací moment. Obecně běží během předem stanovené doby a motor nebude přetížen. Pokud však nastanou následující situace, může to vést k přetížení: za prvé, napájecí napětí je nízké a nelze dosáhnout požadovaného točivého momentu, takže se motor přestane otáčet; Za druhé, mechanismus omezování točivého momentu je nesprávně nastaven tak, aby byl větší než moment zastavení, což má za následek trvalý nadměrný točivý moment a zastavení motoru; Za třetí, přerušované používání, které má za následek akumulaci tepla překračující přípustné teplotní zhodnocení motoru; Za čtvrté, obvod mechanismu omezování točivého momentu z nějakého důvodu selže, takže točivý moment je příliš velký; Za páté, teplota provozního prostředí je příliš vysoká, čímž se tepelná kapacita motoru relativně snižuje. [1]

7. Elektrické zařízení ventilu je nepostradatelným zařízením pro realizaci programového řízení, automatického ovládání a dálkového ovládání ventilu a jeho pohyb může být řízen zdvihem, kroutícím momentem nebo axiálním tahem. Protože pracovní vlastnosti a míra využití elektrického zařízení ventilu závisí na typu ventilu, pracovní specifikaci zařízení a poloze ventilu na potrubí nebo zařízení, je velmi důležité správně vybrat elektrické zařízení ventilu, aby se zabránilo přetížení. (pracovní moment je vyšší než ovládací moment).