Distribuční ventil SX-12 SX-14 Hlavní ventil Vstupní ventil Blok středního vykládky

Většina rypavců má dvě hlavní čerpadla, takže hlavní reliéfní ventil má dva (také známý jako hlavní bezpečnostní ventil), respektive kontrolu příslušného hlavního čerpadla, a poté každá hlavní čerpadlo ovládá 3 akce, kbelík a velký rameno procházky s jednou stranou je skupinou, prostřední rameno a výjimka bočního procházky je skupina, skupina, skupina, skupina, skupina pilotních ventilů) opačné tři akce.

A konečně mají také své vlastní pomocné ventily pro každou akci, jako je zvedací rameno a spuštěné rameno, které mají své vlastní reliéfní ventily. Hlavní pomocný ventil hlavně reguluje tlak dvou hlavních čerpadel, takže tlak tří akcí ovládaných hlavním čerpadlem je stejný, podle požadavků, pokud tlak jediného působení není dostatečný nebo příliš vysoký, pak lze upravit samostatný reliéfní ventil.

Pracovní princip a funkce reliéfního ventilu

1, Účinek přetečení konstantního tlaku reliéfu: V regulačním systému škrtícího škrtícího čerpadla poskytuje kvantitativní čerpadlo konstantní tok. Když se tlak systému zvýší, sníží se požadavek na tok. V této době je otevřený ventil otevřen, takže přebytečný průtok proudí zpět do nádrže, aby se zajistilo, že tlak vstupního ventilu, tj. Tlak výstupu čerpadla je konstantní (portu ventilu se často otevírá s výkyvy tlaku).

2, ochrana bezpečnosti: Když systém pracuje normálně, je ventil uzavřen. Pouze v případě, že zatížení překročí specifikovaný limit (tlak systému přesahuje nastavený tlak), přetečení se zapne pro ochranu přetížení, takže tlak systému již není zvýšen (obvykle nastavený tlak na reliéfní ventil je o 10% až 20% vyšší než maximální pracovní tlak systému).

3, jako vykládací ventil používaný jako regulátor vzdáleného tlaku:

Jako sekvenční ventil se používá vysoký a nízkotlaký vícestupňový regulační ventil pro generování zpětného tlaku (řetězec na zpětném olejovém obvodu).

Pilotní reliéfní ventil se skládá ze dvou částí: hlavního ventilu a pilotního ventilu. Pilotní ventily jsou podobné přímým reliéfním ventilům, ale obvykle se jedná o struktury sedadla ve tvaru kulového ventilu (nebo kulového ventilu). Hlavní ventil lze rozdělit do jedné soustředné struktury, dvě soustředné struktury a tři soustředné struktury.