SX-12 Rozdělovací ventil Hlavní ventil SX-14 Blok vstupního ventilu oleje střední vypouštěcí ventil

Většina rypadel má dvě hlavní čerpadla, takže hlavní pojistný ventil má dvě (také známý jako hlavní pojistný ventil), respektive řídí příslušné hlavní čerpadlo, a pak každé hlavní čerpadlo ovládá 3 akce, lžíci a velké rameno chodí s jednou stranou je skupina, střední rameno, rotace a výjimka boční chůze je skupina, všechny dva hlavní odlehčovací ventily (pilotní odlehčovací ventily) ovládají protilehlé tři akce.

A konečně mají také své vlastní pojistné ventily pro každou akci, jako je zvedací rameno a spouštěcí rameno, které mají své vlastní pojistné ventily. Hlavní pojistný ventil reguluje hlavně tlak dvou hlavních čerpadel, takže tlak tří akcí ovládaných hlavním čerpadlem je stejný, podle požadavků, pokud tlak jediné akce není dostatečný nebo příliš vysoký, pak samostatný pojistný ventil akce lze nastavit.

Princip činnosti a funkce pojistného ventilu

1, pojistný ventil konstantní tlak přetečení účinek: v systému regulace kvantitativního škrcení čerpadla, kvantitativní čerpadlo poskytuje konstantní průtok. Když se tlak v systému zvýší, požadavek na průtok se sníží. V tomto okamžiku se otevře pojistný ventil, takže přebytečný průtok proudí zpět do nádrže, aby se zajistilo, že vstupní tlak pojistného ventilu, tj. výstupní tlak čerpadla, je konstantní (port ventilu je často otevřen při kolísání tlaku) .

2, bezpečnostní ochrana: když systém funguje normálně, ventil je uzavřen. Teprve když zatížení překročí stanovenou mez (tlak v systému překročí nastavený tlak), zapne se přepad kvůli ochraně proti přetížení, takže tlak v systému již není zvyšován (obvykle je nastavený tlak pojistného ventilu 10% až 20% vyšší než maximální pracovní tlak systému).

3, jako vypouštěcí ventil používaný jako dálkový regulátor tlaku:

Vysokotlaký a nízkotlaký vícestupňový regulační ventil se používá jako sekvenční ventil pro vytváření zpětného tlaku (struna na vratném olejovém okruhu).

Pilotní pojistný ventil se skládá ze dvou částí: hlavního ventilu a pilotního ventilu. Pilotní ventily jsou podobné přímo působícím pojistným ventilům, ale obecně jde o konstrukce sedla ve tvaru kuželového ventilu (nebo kulového ventilu). Hlavní ventil lze rozdělit na jednu soustřednou strukturu, dvě soustředné struktury a tři soustředné struktury.