Vhodné pro těžký nákladní automobil Jianghuai K6L tlakový senzor 7001482C1

Technický úvod

Mazací systém je jednou z důležitých součástí automobilového motoru. Olej v olejové vaně je odsáván olejovým čerpadlem, aby se vytvořil určitý tlak oleje, který poskytne mazací olej pro mechanismus klikové ojnice a ventilový rozvod. Když motor běží, musí mít mazací systém motoru určitý tlak. Jakmile je tlak nedostatečný a přívod oleje je nedostatečný, mechanismus kliky a ojnice a ventilový rozvod vytvoří suché tření, které způsobí velké poškození motoru automobilu. Po nastartování motoru lze tedy tlak oleje v mazacím systému zachytit v reálném čase prostřednictvím snímače tlaku oleje. Jakmile je tlak příliš malý, informace se okamžitě vrátí zpět do řídicího systému a řídicí systém může přijmout opatření, aby nedošlo k poškození motoru.

Nápad na technickou realizaci

Účelem této technologie je poskytnout snímač tlaku oleje, který má výhody jednoduché konstrukce a pohodlného použití. Technologie využívá následující technické schéma: snímač tlaku oleje se skládá z kompresní matice, elastické membrány, základního otočného čepu, levé tlačné tyče, otočného čepu, levého pevného sedla, pravé tlačné tyče, vnitřní dutiny, pravé pevné sedlo, levé izolační sedlo, levé oko, varistorová tyč, pravé oko, pravé izolační sedlo, základna, plášť sibu a vnější dutina. Plášť je vnitřně opatřen elastickou membránou, která je stlačena kompresní maticí a kompresní matice je v závitovém spojení s skořepinou a pružná membrána rozděluje vnitřek skořepiny na vnitřní dutinu a vnější dutinu. Elastická membrána je opatřena základnou a základna je opatřena otvorem. V plášti je instalována levá tlačná tyč, jeden konec levé tlačné tyče je spojen s levým pevným sedlem levým otočným čepem a druhý konec levé tlačné tyče je spojen se základnou otočným čepem základny. V plášti je instalována pravá tlačná tyč, jeden konec pravé tlačné tyče je spojen se základnou otočným čepem základny a druhý konec pravé tlačné tyče je spojen s pravým pevným sedlem levým otočným čepem. V plášti je instalována tyč varistoru, jeden konec tyče varistoru je objímkou ​​v levém izolačním sedle a druhý konec tyče varistoru je objímkou ​​v pravém izolačním sedle. Dva konce vnější tyče varistoru jsou spojeny levým výstupkem a pravým výstupkem. Výhodně je elastickým filmem elastický a měkký film. Výhodně je hodnota odporu varistorové tyče proměnná působením vnější síly.