Princip senzoru teploty vody:

Senzor teploty vody je důležitou součástí systému řízení automobilů, který může přeměnit teplotu na elektrický signál a přenést ji na řídicí modul automobilu. Když teplota vody stoupá, voda se rozšiřuje a specifická tepelná kapacita vody je větší, což vede k většímu odporu senzoru teploty vody. Tato změna odporu je detekována řídicím modulem motoru, který řídí parametry, jako je vstřikování paliva a načasování zapalování. Současně může snímač teploty vody také detekovat teplotu nemrznoucí směsi, což řidiči pomůže pochopit pracovní stav motoru a pracovní stav chladicího systému.
Stručně řečeno, pracovní princip senzoru teploty vody je založen na tepelné roztažení a charakteristikách kontrakce studené vody. Když teplota vody stoupá, vodní expanze způsobí, že se odolnost snímače teploty vody zvětšuje a změna odporu je detekována regulačním modulem motoru, čímž se řídí pracovní stav motoru.
Senzor hladiny vody v nádobě přenáší signál hladiny vody do ovladače a počítač v ovladači porovnává naměřený signál hladiny vody s nastaveným signálem, aby se získal odchylku, a poté vydává „otevřený“ a „zavřít“ pokyny k elektrickému ventilu vody podle povahy odchylky podle povahy odchylky podle povahy odchylky. Po dokončení procedury příjmu vody vydá počítač v kontrolní části teploty příkaz „otevřený“ k elektrickému ventilu, který dodává tepelné médium, takže systém začne zahřívat vodu v nádobě. Nastavit teplotu. Řadič vydal příkaz k uzavření ventilu, odřízl zdroj tepla a systém vstoupil do stavu ochrany tepla. V procesu programování, aby se zajistilo, že systém nedosáhne bezpečné hladiny vody, elektrický regulátor zdroje kontrolního tepla neotevře ventil, aby se zabránilo ztrátám a nehodám.
Senzor teploty vody a hladiny vody se skládá z části teplotního regulátoru a kontrolní části hladiny vody a je spojen s dekompresním zařízením před elektrickým ventilem a pro vytápění ohřívače otočného tlumiče. Senzor teploty vody vozu je instalován na vodní bundě bloku motoru nebo hlavy válce a je v přímém kontaktu s chladicí kapalinou pro měření teploty chladicí kapaliny motoru. Teplotní senzor používaný v teploměru chladicí kapaliny je zápornou teplotním koeficientem termistoru (NTC), jehož odpor se s rostoucí teplotou snižuje, s drátem připojeným k ECU. Druhý je lapský drát