R901096044 Rotační válcový rovnováha zamínek solenoidního ventilu

Skládá se z ovládací krycí desky 1, kazetové jednotky (sestávající z ventilového rukávu 2, pružiny 3, jádra ventilu 4 a těsnění), bloku 5 a pilotního prvku (umístěné na kontrolní krycí desce, které není zobrazeno na obrázku). Protože jednotka kazety tohoto ventilu hraje hlavně roli ovládání a vypínání ve smyčce, nazývá se také obousměrná kazeta. Ovládací krycí deska zapouzdřuje jednotku kazety v bloku kazety a komunikuje pilotní ventil a jednotku kazety (také známou jako hlavní ventil). Otevřením a uzavřením cívky hlavního ventilu lze ovládat hlavní olejový obvod. Použití různých pilotních ventilů může představovat kontrolu tlaku, řízení směru nebo řízení toku a může být složeno z kompozitního řízení. Hydraulický obvod je vytvořen sestavením řady obousměrných ventilů s různými ovládacími funkcemi v jednom nebo více blocích kazety.
 

Pokud jde o pracovní princip ventilu kazety, obousměrný ventil kazety je ekvivalentní kontrolnímu ventilu hydraulického řízení. A a B jsou jediné dva provozní olejové porty hlavního olejového obvodu (nazývané obousměrné ventily) a X je regulační olejový port. Změna tlaku regulačního olejového portu může ovládat otevření a uzavření olejových portů A a B. Pokud řídicí port nemá žádný hydraulický účinek, tlak kapaliny pod jádrem ventilu přesahuje pružinu, jádro ventilu je otevřeno otevřené, A a B jsou připojeny a směr proudění kapaliny závisí na tlaku portů A a B. Naopak, řídicí port má hydraulický účinek, a když PX≥PA a PX≥pb může zajistit uzavření mezi portem A a Portem B. Tímto způsobem hraje roli „ne“ brány logického prvku, takže se také nazývá logický ventil.

Ventily kazety lze rozdělit do dvou kategorií podle zdroje řídicího oleje: Prvním typem je ventil vnějšího řídicího kazety, řídicí olej je dodáván samostatným zdrojem energie, jeho tlak nesouvisí se změnou tlaku a a B portů a většinou se používá pro ovládání směru olejového obvodu; Druhým typem je ventil vnitřní kontroly kazety, který ovládá port A nebo B na vstupním bílém ventilu oleje a je rozdělen do dvou druhů cívky s tlumicím otvorem a bez tlumení otvoru, který se široce používá.