Pilotně ovládaný pojistný ventil Pojistný ventil důlních strojů RSDC-LAN

Pilotní pojistné ventily jsou k dispozici v různých konfiguracích. Typický pilotní pojistný ventil se soustřednou konstrukcí se třemi sekcemi, který se skládá ze dvou částí: pilotního ventilu a hlavního ventilu.

Kuželový řídicí ventil, tlumicí otvor (pevný otvor škrticí klapky) na šoupátku hlavního ventilu a pružina pro regulaci tlaku společně tvoří řízení zpětné vazby částečného tlaku pilotního polomůstku, které je zodpovědné za poskytování řídicího tlaku hlavního stupně za řídicím ventilem. regulace tlaku do horní komory šoupátka hlavního ventilu. Hlavní cívka je komparátorem hlavní regulační smyčky. Horní koncová plocha působí jako řídicí síla hlavní cívky, zatímco spodní koncová plocha působí jako tlaková měřicí plocha hlavní smyčky a působí jako zpětná vazba. Výsledná síla může pohánět cívku, upravovat velikost přepadového otvoru a nakonec dosáhnout účelu regulace a regulace tlaku vstupního tlaku P1.

Konstrukce třídílného soustředného pojistného ventilu řídicího ventilu typu YF Obrázek 1-(- kuželový ventil (pilotní ventil); 2 - Kuželové sedlo 3 - kryt ventilu; 4 - Těleso ventilu; 5 - tlumicí otvor; 6 - jádro hlavního ventilu; 7 - Hlavní sedlo 8 - pružina hlavního ventilu 9 - pružina regulace tlaku (pilotní ventil) 11 - Seřídit ruční kolo;

Výhody patronového ventilu hydraulického systému:

①Žádný náraz při couvání při vysoké rychlosti:

toto je nejvíce náchylné k bolestem hlavy ve vysoce výkonných hydraulických systémech. Vzhledem k tomu, že kazetový ventil je kompaktní konstrukce kónického ventilu, je ovládací objem při přepínání malý a neexistuje žádná koncepce "pozitivního krytu" šoupátka, takže jej lze přepínat vysokou rychlostí. Provedením určitých opatření pro komponenty pilotní části a přizpůsobením se řízení přechodového stavu během procesu přepínání lze značně snížit vliv zpětného chodu během přepínání.

② S vysokou spolehlivostí spínání:

obecný kuželový ventil je obtížné způsobit špatnou činnost kvůli nečistotám, malé tlakové ztrátě, malému teplu a cívka má dlouhou vodicí část, u které není snadné vytvořit jev zaseknutého zešikmení, takže akce je spolehlivá.

③Protože logický ventil kazety byl standardizován doma i v zahraničí, ať už se jedná o mezinárodní normu ISO7368, Německo DIN 24342 a Čína (norma GB 2877) stanovily světovou běžnou velikost instalace, díky níž jsou části kazet různých výrobců zaměnitelné, a nezahrnuje vnitřní strukturu ventilu. To také dává práci na konstrukci hydraulického ventilu ponechat široký prostor pro vývoj.