Senzor tlaku oleje pro GM Chevrolet Cruze Diesel Engine 55573719

Aplikace senzoru motoru

S rychlým rozvojem automobilů vynaložili prodejci automobilů po celém světě velké úsilí v funkcích, softwaru a hardwaru automobilů a další senzory budou použity ve všech špičkových automobilech. Níže uvedeme některé běžně používané senzory motoru:

1. Senzor polohy klikového hřídele

Funkce: Je to nejdůležitější senzor v počítačově kontrolovaném zapalovacím systému a jeho funkcí je detekovat signál horního mrtvého středu, signál rychlosti motoru a signál úhlu kliku a zadává je do počítače pro ovládání sekvence zapalování válce a vytvoření nejlepšího příkazu zapalování.

Typ: Elektromagnetický indukční hala efekt fotoelektrický efekt typ

2. Senzor polohy vačkového hřídele

1. Funkce: Shromážděte polohový signál vačkového hřídele ventilu a vstupte do ECU, aby ECU mohla identifikovat horní mrtvý střed kompresního zdvihu válce 1, tj. Poskytovat signál posuzování válce (válcový soudný signál je také jediným základem pro kontrolu načasování vstřikování paliva a sekvence), aby se tento okamžik provedl v tomto okamžiku, aby se tento okamžik identifikoval v tomto okamžiku, aby tento okamžik identifikoval tento okamžik, aby tento okamžik identifikoval tento okamžik.

Typ elektromagnetické indukce

Senzor je složen z indukční hlavy a indukční cívky složené z permanentního magnetu a železného jádra signálního kola a mezi koncem indukční hlavy a špičkou zubu je mezera asi 1 mm. Když se signální kolo otáčí, když se zub signálního kola přiblíží a opustí indukční hlavu, magnetický tok procházející indukční cívkou se odpovídajícím způsobem změní s konkávní a konvexní zubní a zubní drážky a na indukční cívce bude vyvolán kompletní střídavý signál. Když se signál otočí jednou, výstupní konec indukční cívky vytvoří stejný počet střídavých signálů jako počet signálních ozubených kol a ECU může vypočítat rychlost benzínového motoru a úhel klikového hřídele podle počtu a periody výstupních signálů a vztah mezi rychlostí benzínového motoru.

Elektromagnetická indukční senzor má výhody jednoduché struktury a nízké ceny, ale má také nevýhodu, že výstupní napětí kolísá s motorem.