Řídicí ventil oleje 23013325 Převodovka se solenoidní ventil

Pokud se chcete pohybovat nahoru a dolů, bude mít pocit dopadu a při výměně zařízení bude zjevný neúspěch. Při vstupu do zařízení bude silný pocit frustrace a pohyb vstupu do zařízení není hladký. Když auto jezdí, převodovka vysílá neobvyklé zvuky.

Porucha solenoidového ventilu automatické převodovky se obecně projevuje, protože při zahájení vozidla, když je držadlo výběru ozubeného kola zavěšeno z P nebo N na d ozubené, vibrace vozu se zvětšuje a výšta automatické převodovky automobilu okamžitě způsobuje násilnou vibraci během řízení.

Selhání magnetického chlopně povede k mnoha problémům, jako je zastavení posunu přenosu, skluz, dopad na převodovky, neschopnost vzestupu a tak dále.

Převodovka nebude posunout. Pokud převodovka neprovádí posun, může být jeden z ventilů s posunem solenoidů zaseknut v otevřené/uzavřené poloze, což zabrání vstupu oleje do přenosového těla k tlaku na správné rychlostní stupeň.

Automatický převodový solenoidový ventil je přerušen následující jev: Krátký okruh nebo zkroucení solenoidového ventilu: Metoda detekce: Nejprve použijte multimetr k měření jeho zapnutí a vypnutí, hodnota odporu je téměř nulová nebo nekonečno, což ukazuje, že zkrat nebo zlomení cívky.

Mohou existovat problémy s kovovým vodičem zásuvky a kabelovým připojením zástrčky. Nejlepší je vyvinout zvyk vložit zástrčku do zásuvky po zašroubování do upevňovacího šroubu a cívka za šroubováním stonku ventilu v upevňovací matici. Pokud má zástrčka cívky solenoidního ventilu indikátor výkonu diody emitující světlo, musí být připojena okamžitě při použití DC napájení k pohonu solenoidového ventilu.