Olejový regulační ventil 23013325 Elektromagnetický ventil převodovky

Když se budete chtít pohybovat nahoru a dolů, budete mít pocit nárazu a při přeřazování bude zřejmá překážka. Při zařazování bude silný pocit frustrace a pohyb zařazování není plynulý. Když vůz jede, převodovka vydává abnormální zvuky.

Selhání solenoidového ventilu automatické převodovky se obecně projevuje tak, že když se vůz rozjede, když je páka volby převodového stupně zavěšena z převodového stupně p nebo n na d, vibrace vozu se zvětší a automatická převodovka přeřadí nahoru vozu okamžitě produkuje prudké vibrace během procesu jízdy.

Selhání magnetického ventilu povede k mnoha problémům, jako je zastavení řazení převodovky, prokluzování, náraz převodovky, nemožnost přeřadit nahoru a tak dále.

Převodovka nebude podřazovat. Pokud převodovka nepodřadí, jeden z elektromagnetických ventilů řazení může být zaseknutý v poloze otevřeno/zavřeno, což zabrání vniknutí oleje do tělesa převodovky, aby se natlakoval správný převod.

Elektromagnetický ventil automatické převodovky je rozbitý následující jev: zkrat nebo rozbití cívky solenoidového ventilu: Metoda detekce: Nejprve pomocí multimetru změřte její zapnutí a vypnutí, hodnota odporu je blízká nule nebo nekonečnu, znamená to, že došlo ke zkratu cívky popř. přerušení.

Mohou se vyskytnout problémy s kovovým vedením zásuvky a kabelovým připojením zástrčky. Nejlepší je vypěstovat si zvyk zasunout zástrčku do zásuvky po zašroubování upevňovacího šroubu a cívku za dřík ventilu zašroubovat upevňovací matici. Pokud má zástrčka cívky elektromagnetického ventilu indikátor napájení svítivou diodou, musí být při použití stejnosměrného napájení k pohonu elektromagnetického ventilu okamžitě připojena.