Hydraulický vyvažovací ventil Cívka hydraulického válce bagru CXHA-XAN

Struktura vyvažovacího ventilu a princip činnosti

Hydraulický vyvažovací ventil umožňuje oleji volně proudit z portu 2 do portu 1. Ze strukturního diagramu v horní části obrázku níže vidíme, že když je tlak oleje v portu 2 vyšší než v portu 1, cívka zelená část se pod tlakem kapaliny přesune směrem k portu 1 a otevře se zpětný ventil a olej může volně proudit z portu 2 do portu 1.

Průtok z portu 1 do portu 2 je zablokován, dokud tlak pilotního portu nedosáhne určité hodnoty a modrá cívka se posune doleva, aby se otevřel port ventilu, aby olej mohl proudit z portu 1 do portu 2.

Port se uzavře, když je pilotní tlak nedostatečný k otevření modré cívky. Tok z portu 1 do portu 2 je přerušen.

Základní symbol vyvažovacího ventilu je následující;

Prostřednictvím kombinace sekvenčního ventilu a vyvažovacího ventilu na obrázku níže lze dosáhnout mnoha schémat řízení rovnováhy pro velké průtoky. Současně, pokud jsou v pilotním stupni použity různé vyvažovací ventily, lze dosáhnout různých kombinací ovládání. Tento druh ovládacího schématu může značně rozšířit myšlenku návrhu.

Vyvažovací ventil jako paralelní zapojení řídicího ventilu omezovacího ventilu:

Různé regulační procesy jsou realizovány paralelními vyvažovacími ventily s různými pilotními poměry. Dva přímočinné vyvažovací ventily na obrázku 4 obsahují předregulaci. Záporná zátěž je aktivovaný řídicí ventil, který řídí diferenční tlakový poměr 2:1. Když je zátěž kladná, to znamená, když je tlak na vstupu vyšší než tlak zátěže, aktivuje se druhý předem řízený vyvažovací ventil a rozdíl řídicího tlaku je vyšší než 10:1. Aby se zabránilo otevření vyvažovacího ventilu 10:1 v oblasti negativního zatížení, bude zde omezovač tlaku R (ve skutečnosti přepouštěcí ventil). Když je vstupní tlak vysoký, otevře se omezovací ventil R a vyrovnávací ventil 10:1 obdrží signál pilotního tlaku k otevření.

Odlišný regulační výkon lze dosáhnout nastavením tlakového omezovacího ventilu R.