Regulátor vzduchového filtru řady EPV2 Elektronický pneumatický proporcionální ventil
Podrobnosti
Min. napájecí tlak: Nastavený tlak +0,1MPa
Číslo modelu: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Rozsah nastavení tlaku: 0,005~0,5MPa
Typ proudu vstupního signálu: DC4~20mA, DC0~20mA
Typ napětí vstupního signálu: DC0-5V , DC0-10V
Výstup spínače výstupního signálu: NPN , PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V Méně než 1,2A
Typ vstupní impedance proudu: 250Ω Méně než
Typ vstupního odporového napětí: Asi 6,5 kΩ
Přednastavený vstup: DC24V typ: Asi 4,7K
analogový výstup: "DC1-5V (zátěžová impedance: 1KΩ větší než)
DC4-20mA (zátěžová impedance: 250KΩméně než
Přesnost výstupu do 6 % (FS)"
lineární: 1 % FS
Pomalý: 0,5 % FS
Opakovatelnost: 0,5 % FS
Teplotní charakteristika: 2%FS
Přesnost zobrazení tlaku: 2%FS
Stupeň zobrazení tlaku: 1000 stupňů
Okolní teplota: 0-50℃
Stupně ochrany: IP65
Schopnost zásobování
Prodejní jednotky: Jedna položka
Velikost jednoho balení: 7X4X5 cm
Celková hmotnost jednoho kusu: 0,300 kg
Představení produktu
Elektrický proporcionální ventil má realizovat škrticí řízení průtoku elektronickým řízením. Elektrické zařízení pro regulaci řídicího tlaku se skládá z elektromagnetického ventilu regulačního spínače přívodu a výfuku vzduchu, snímače detekce tlaku a řídicího obvodu. Když je k dispozici vstupní signál, otevře se elektromagnetický ventil sání, zavře se elektromagnetický ventil výfuku, hlavní ventil dodává vzduch do pilotní komory a jádro hlavního ventilu se přesune dolů na výstupní sekundární tlak.
Úprava konstrukčních principů
Když se vstupní signál zvýší, pilotní ventil 1 solenoidového ventilu pro přívod vzduchu se obrátí a solenoidový pilotní ventil pro odvod vzduchu je ve stavu resetování, potom tlak přívodu vzduchu vstupuje do pilotní komory 5 z portu SUP přes ventil 1 a tlak v pilotní komoře stoupá a tlak vzduchu působí na horní část membrány 2, takže jádro 4 ventilu přívodu vzduchu spojené s membránou 2 je otevřeno a jádro výfukového ventilu 3 je uzavřeno , což má za následek výstupní tlak. Tento výstupní tlak je přiváděn zpět do řídicího okruhu 8 přes tlakové čidlo 6. Zde je výstupní tlak rychle porovnáván s cílovou hodnotou, dokud není úměrný vstupnímu signálu, takže výstupní tlak se mění úměrně vstupnímu signálu. . Protože zde není žádný mechanismus usměrňovače trysky, ventil je necitlivý na nečistoty a má vysokou spolehlivost. Editace konstrukčního principu
Když se vstupní signál zvýší, pilotní ventil 1 solenoidového ventilu pro přívod vzduchu se obrátí a solenoidový pilotní ventil pro odvod vzduchu je ve stavu resetování, potom tlak přívodu vzduchu vstupuje do pilotní komory 5 z portu SUP přes ventil 1 a tlak v pilotní komoře stoupá a tlak vzduchu působí na horní část membrány 2, takže jádro 4 ventilu přívodu vzduchu spojené s membránou 2 je otevřeno a jádro výfukového ventilu 3 je uzavřeno , což má za následek výstupní tlak. Tento výstupní tlak je přiváděn zpět do řídicího okruhu 8 přes tlakové čidlo 6. Zde je výstupní tlak rychle porovnáván s cílovou hodnotou, dokud není úměrný vstupnímu signálu, takže výstupní tlak se mění úměrně vstupnímu signálu. . Protože zde není žádný přepážkový mechanismus trysky, ventil je necitlivý na nečistoty a má vysokou spolehlivost.
Obrázek produktu
Podrobnosti o společnosti
Firemní výhoda
Přeprava
FAQ
