Dvoupolohový pěticestný solenoidový ventil s nízkou spotřebou energie

Pracovní princip dvoupoložení pětisměrný dvojitý elektrický ovládání solenoidního ventilu

1. Pokud jde o plynnou cestu (nebo kapalinu), dvoupolodový třícestný solenoidový ventil má vstup vzduchu (připojený ke zdroji vzduchu), vývod vzduchu (poskytovaný zdroji vzduchu cílového zařízení) a vzduchový vývod (obvykle je nainstalován tlumič, ale @ _ @ není nutný, pokud se nebojí šumu). Dvoupozidní pěticestný solenoidový ventil má jeden vstup vzduchu (připojený k zdroji vstupu vzduchu), jeden pozitivní výstup vzduchu a jeden negativní akční vzduchový zásuvka (respektive poskytnutá cílovému zařízení), jeden pozitivní akční vzduchový vývod a jeden negativní akční vzduchový zásuvka (vybavená tlumičem).

2. Pro malé automatické ovládací zařízení je pro průdušnici obvykle vybrána průmyslová kaučuková hadice 8 ~ 12 mm. Solenoidní ventily jsou obecně vyrobeny z japonských SMC (špičkových, ale malých japonských produktů), Tchaj-wanu provincie Yadeke (cenově dostupná, dobrá kvalita) nebo jiných domácích značek atd.

3. Elektricky řečeno, dvoupolodový třícestný solenoidový ventil je obecně jedno-elektricky řízený (tj. Jednorázová cívka) a dvoucestný pěticestný solenoidový ventil je obecně dvojitě elektricky kontrolován (tj. Dvojitá cívka). Úroveň napětí cívky obecně přijímá DC24V, AC220V atd. Dvoupozidní třícestný solenoidový ventil lze rozdělit na dva typy: obvykle uzavřený typ a normálně otevřený typ. Normálně uzavřený typ znamená, že plynná dráha je přerušena, když cívka není pod napětím, a plynná cesta je připojena, když je cívka pod napětím. Jakmile je cívka vypnuta, bude plynová cesta odpojena, což je ekvivalentní „pobíjení“. Normálně otevřený typ znamená, že vzduchová cesta je otevřená, když není cívka pod napětím. Když je cívka pod napětím, je plynná cesta odpojena. Jakmile je cívka vypnutá, bude připojena plynná cesta, což je také „přivádění“.

4. Akce Princip Akce dvoucestná pěticestná dvojitá elektrická kontrola solenoidového ventilu: Když je napájena pozitivní akční cívka, je propojena pozitivní akční plynná cesta (pozitivní akční plynná výstupní díra je plná plynu), a to i poté, co je deenergizována pozitivní akční zapnutá, je stále propojena pozitivní akční plyn a je stále propojena cesta pozitivního akčního plynu a je stále propojena a bude udržována monička pro zpětná akční cívka. Když je reaktivní cívka pod napětím, je připojena reaktivní plynná dráha (reaktivní vzduchová díra je plná plynu). Dokonce i poté, co je reaktivní cívka de-onemocněna, je reaktivní plynná cesta stále spojena a bude udržována, dokud nebude pozitivní cívka pod napětím. To je ekvivalentní „sebezamykání“.