Senzor tlakového tlaku paliva 55pp32-01 pro Santanu

Testovací charakteristiky

Rozmanitost a rychlá změna testovaných objektů

Mezi běžně používané typy senzorů v automobilech patří senzor rychlosti kola, snímač polohy hřídele klikového hřídele/vačkového hřídele, senzor teploty, senzor tlaku, knock senzor atd. S ohledem na nekonečný proud vozidel má každý senzor se stejnou funkcí různé rozdíly ve vzhledu a požadavky indikátorů měření a výrobního prostředí jsou stále náročnější, což znemožňuje tradiční jediné zkušební lavici se o takovou řadu senzorových výroby.

Testujte aproximaci

Ve skutečné výrobě je testovací obsah různých senzorů podobný do určité míry. Protože z testovacího principu jsou automobilové senzory rozděleny hlavně na aktivní/pasivní, teplotní, tlakové senzory a další typy. To znamená, že pro různé senzory, pokud je princip testu stejný, znamená to, že jejich testovací nástroje a další zařízení jsou stejné.

Testovací zařízení

Produkční linka automobilu vyžaduje použití ekonomického, efektivního, automatického a flexibilního testovacího zařízení a má vlastnosti vysoké automatizace, vysokou účinnost, vysokou produktivitu a vysokou spolehlivost. Výrobci senzorů doufají, že po jednorázové investici může být samotné zkušební zařízení neustále rozšiřováno, aby efektivně podporovalo nejnovější produkty a vyšší požadavky na výkon, čímž se zajišťuje účinnost kapitálových investic zařízení.

Další požadavky

Aby se zajistila kvalita výroby, musí zařízení mít určitou statistickou schopnost výrobního procesu a je užitečné snížit problém snižování kvality výroby způsobený lidskými faktory. Integrace a inteligence jsou vývojové trendy senzorů automobilů. Je -li proveden pouze poslední test, je příliš pozdě na nalezení problému, takže test bude často interagovat s výrobním procesem. Tímto způsobem, na jedné straně, musí být zkušební zařízení dobře spojeno s jiným zařízením na výrobní lince, na druhé straně lze realizovat informace a sdílení dat mezi zařízením.