Přepouštěcí ventil hlavní pistole rypadla nakladače 708-1W-04850

Jako vypouštěcí ventil jako dálkový regulátor tlaku:

Vysokotlaký a nízkotlaký vícestupňový regulační ventil se používá jako sekvenční ventil pro vytváření zpětného tlaku (struna na vratném olejovém okruhu).

Pilotní pojistný ventil se skládá ze dvou částí: hlavního ventilu a pilotního ventilu. Pilotní ventily jsou podobné přímo působícím pojistným ventilům, ale obecně jde o konstrukce sedla ve tvaru kuželového ventilu (nebo kulového ventilu). Hlavní ventil lze rozdělit na jednu soustřednou strukturu, dvě soustředné struktury a tři soustředné struktury.

Po spuštění plně hydraulického rypadla PC200-6 může pracovní zařízení provádět různé akce, ale hlavní čerpadlo vydává abnormální hluk.

Podle předběžné analýzy se předpokládá, že čerpadlo je podtlakové nebo olejový okruh je smíchán se vzduchem. Proto nejprve nastavte pracovní zařízení do polohy detekce hladiny oleje a zkontrolujte, zda je hladina oleje v hydraulické nádrži pod nízkou hladinou olejového cíle, což je pozice nedostatku oleje. Po dotazu řidiče byl z důvodu úniku oleje při práci vyměněn těsnící kroužek vysokotlakého olejového potrubí vedoucího do bezpístnicové komory válce lopaty, po výměně však nebyla včas zkontrolována hladina oleje. Nejprve je proto nádrž hydraulického oleje natankována na standardní hladinu oleje a test ukazuje, že abnormální hluk je snížen, ale stále existuje; Poté, přes výfukový ventil hlavního čerpadla k hlavnímu čerpadlu po opětovném testu, se zjistí, že abnormální hluk stále existuje, což naznačuje, že hluk nemůže být zcela způsoben sáním čerpadla.

Dále se kontroluje olejový filtr sání a zpětný olejový filtr hydraulické nádrže a zjistí se, že olejový filtr sání je černý a je tam olejové bahno a hnědé kovové částice jsou přilepené na vratném olejovém filtru. Vzhledem k tomu, že na vratném olejovém filtru jsou nalepeny hnědé kovové částice, olej hlavního čerpadla se uvolní a zkontroluje a zjistí se, že jsou zde také hnědé kovové částice; Zároveň při demontáži a kontrole hlavního čerpadla bylo zjištěno, že píst, ventilová deska a kyvná deska nejsou poškozeny a je opotřebená přezůvka. Po jeho výměně proběhla montáž přesně v souladu s požadavky, byl vyčištěn hydraulický systém a vyměněn olej a při opětovném spuštění zkušebního stroje abnormální hluk zmizel a závada byla odstraněna.

Za normálních okolností jsou možné příčiny abnormálního hluku kolem hlavního čerpadla následující:

Nedostatek hydraulického oleje způsobuje vyprázdnění hlavního čerpadla; Vzduch se míchá v sacím potrubí; Blok sacího filtru vede k sání hlavního čerpadla; Vnitřní opotřebení hlavního čerpadla způsobuje abnormální hluk při provozu hlavního čerpadla.

V tomto případě je abnormální hluk způsoben nedostatkem hydraulického oleje a opotřebením pantofle uvnitř hlavního čerpadla. Důvodem je, že po výměně těsnění není včas zkontrolována hladina oleje, což má za následek nedostatek hydraulického oleje, takže hlavní čerpadlo vytváří sací jev; Když olej smíchaný se vzduchem protéká hlavním čerpadlem, pantofle nemůže v některých okamžicích plavat nebo plavat nedostatečně, což má za následek vytvoření dobrého mazacího olejového filmu mezi pantoflem a kyvnou deskou, což způsobuje opotřebení pantofle a nakonec způsobuje abnormální hluk při provozu hlavního čerpadla