Hlavní ventil nakladače nakladače 708-1W-04850

Jako vykládací ventil jako regulátor vzdáleného tlaku:

Jako sekvenční ventil se používá vysoký a nízkotlaký vícestupňový regulační ventil pro generování zpětného tlaku (řetězec na zpětném olejovém obvodu).

Pilotní reliéfní ventil se skládá ze dvou částí: hlavního ventilu a pilotního ventilu. Pilotní ventily jsou podobné přímým reliéfním ventilům, ale obvykle se jedná o struktury sedadla ve tvaru kulového ventilu (nebo kulového ventilu). Hlavní ventil lze rozdělit do jedné soustředné struktury, dvě soustředné struktury a tři soustředné struktury.

Po spuštění plně hydraulického rypalu PC200-6 může pracovní zařízení realizovat různé akce, ale hlavní čerpadlo vysílá neobvyklý šum.

Podle předběžné analýzy se předpokládá, že čerpadlo je vysáváno nebo je olejový obvod smíchán se vzduchem. Proto nejprve upravte pracovní zařízení na detekční polohu hladiny oleje a zkontrolujte, zda hladina oleje hydraulické nádrže je pod nízkou hladinou olejového cíle, což je poloha nedostatku oleje. Poté, co se zeptal řidiče, byl utěsňovací kroužek vysokotlakého olejového potrubí vedoucího k bez prutu komory válce kbelíku nahrazen v důsledku úniku oleje během práce, ale hladina oleje nebyla po výměně včas zkontrolována. Nejprve je proto hydraulická olejová nádrž doplněna na standardní hladinu oleje a test ukazuje, že abnormální šum je snížen, ale stále existuje; Poté, přes hlavní výfukový ventil čerpadla k hlavnímu čerpadlu po opětovném testu, se zjistilo, že abnormální šum je stále tam, což naznačuje, že hluk nemůže být zcela způsoben sání čerpadla.

Dále je zkontrolován olejový sací filtr a filtr oleje v hydraulické nádrži a zjistí se, že olejový sací filtr je černý a je zde olejový bahno a hnědé kovové částice jsou přilepeny na filtru návratu oleje. Vzhledem k tomu, že na filtru oleje se přilepené hnědé kovové částice jsou nalepeny, je uvolňován a zkontrolován olej hlavního čerpadla a zjistí se, že existují také částice hnědých kovů; Současně, když bylo hlavní čerpadlo demotováno a zkontrolováno, bylo zjištěno, že píst, deska ventilu a výtahová deska nebyly poškozeny a nošená bota pantofle byla nošena. Po jeho náhradě byla sestava provedena v přísném souladu s požadavky, hydraulický systém byl vyčištěn a olej byl změněn, a když byl testovací stroj znovu spuštěn, abnormální šum zmizel a porucha byla odstraněna.

Za normálních okolností jsou možné příčiny abnormálního šumu kolem hlavního čerpadla následující:

Nedostatečný hydraulický olej způsobuje prázdné hlavní čerpadlo; Vzduch je smíchán v sací linii; Blok sacího filtru vede k sání hlavního čerpadla; Vnitřní opotřebení hlavního čerpadla způsobuje abnormální šum při provozu hlavního čerpadla.

V tomto případě je abnormální šum způsoben nedostatečným hydraulickým olejem a opotřebením pantofle uvnitř hlavního čerpadla. Důvodem je to, že hladina oleje není kontrolována včas po výměně těsnění, což má za následek nedostatečný hydraulický olej, takže hlavní čerpadlo vytváří sací jev; Když olej smíchaný se vzduchem protéká hlavním čerpadlem, střevíček nemůže v některých okamžicích vznášet ani vznášet nedostatečně, což má za následek vytvoření dobrého mazacího olejového filmu mezi pantofle a výtažkou, což způsobuje nošení střevíčka a nakonec způsobuje neobvyklý šum při operaci hlavního čerpadla