Příslušenství pro rypadlo SK200-5 Hlavní kontrolní bezpečnostní ventil YN22V00002F1

V denní stavebnictví je rypadlo běžně používaným stavebním strojem, který se široce používá při nadačním výkopu budov a čištění po dokončení, položení městského potrubí, konstrukci konzervace zemědělské půdy a další příležitosti, s výhodami flexibilní výstavby a vysoké účinnosti. Exvator se obecně skládá z pracovního zařízení, rotujícího zařízení, kabiny, chůze a hydraulického řídicího systému, který je v hydraulickém řídicím systému nevyhnutelný pro použití reliéfního ventilu, reliéfní ventil v hydraulickém systému hraje hlavně roli přetečení konstantního tlaku a ochrany bezpečnosti. V současné době je reliéfní ventil používaný v rypadlovém ventilu pilotního reliéfního ventilu, jak je znázorněno na obrázku 1 a obrázku 2. Je složen hlavně z zvedací hlavy 1, jádra hlavního ventilu, hlavního ventilového rukávu 3, pilotní jádro 4, tlakový regulační pružina 5 a pilotní ventil s výtlakem a výtvorem a výtlakem a olejové hlavičky a olejové hlavičky a olejové hlavičky a olejové vrstvy a olej z hlavy a olejové vrstvy a olejové hlavy a olejové hlavy a olej z hlavy, které se pohybují. Tlubící otvor zvedací hlavy a působí na jádro pilotního ventilu. Pokud je tlak systému menší než úvodní tlak prvního pilotního cívky, pilotní ventil je v uzavřeném stavu a vnitřní a vnější tlaky hlavní cívky jsou stejné. Vzhledem k rozdílu ve vnitřních a vnějších oblastech zůstává hlavní cívka uzavřena pod působením tlaku kapaliny; Když je tlak systému větší než tlak otevíracího tlaku cívky pilotního ventilu, cívka pilotního ventilu je tlačena tlakovým olejem a tlakový olej teče zpět do nádrže přes otvor pro rukáv ventilu a otvor pro hlavní ventilové otvor. V této době se vyvolává pokles tlaku, když kapalina protéká tlumicím otvorem zvedací hlavy, takže vnitřní tlak cívky hlavního ventilu je větší než tlak vnější komory, který tlačí hlavní cívku ventilu, aby se otevírala a hydraulický olej protéká zpět do nádrže přes otvor pro ventil. Když tlak systému klesne na menší než úvodní tlak pilotní cívky, zavírá se cívka pilota a když je tlakový rozdíl mezi vnitřkem a vně hlavní cívky malý, otevření je uzavřeno pod působením resetovací pružiny. Ve skutečném použití se však zjistí, že když je použit výše uvedený pomocný ventil, musí se jádro pilotního ventilu často otevírat a zavírat a otevírací a zavírací výkon pilotního ventilu určuje výkon reliéfního ventilu, takže část otvoru pilotního ventilu v kontaktu s kuželem pilotního ventilu je velmi důležitá. Aby byla zajištěna stabilita výkonu reliéfního ventilu, oblast rukávu pilotního ventilu často vyžaduje vysokou přesnost obrábění. The pilot valve sleeve hole is long, the pilot valve sleeve in the area of ​​processing and testing are more difficult, processing accuracy is difficult to ensure, resulting in the pilot valve performance can not be effectively guaranteed, the stability of the relief valve is greatly affected, in addition, the main valve core and the main valve sleeve between the coaxiality mainly rely on the pilot valve sleeve screw positioning to ensure, because the Pilotní rukáv ventilu je delší, mírná odchylka umístění nití ovlivní také přizpůsobení hlavní cívky a hlavního rukávu ventilu, což povede ke špatnému utěsnění a úniku.