Příslušenství strojírenských těžebních strojů kazetový vyvažovací ventil CODA-XCN
Podrobnosti
Materiál těsnění:Přímé opracování těla ventilu
Tlakové prostředí:obyčejný tlak
Teplota prostředí:jeden
Volitelné příslušenství:těleso ventilu
Typ pohonu:poháněný motorem
Použitelné médium:ropných produktů
Body za pozornost
Tlak pojistného ventilu stoupá, ale nezvyšuje se na analýzu nejvyšší příčiny
Tlak pojistného ventilu stoupá, ale nezvyšuje se na nejvyšší nastavovací tlak. Tento jev je znázorněn následovně: ačkoli je ruční kolo regulující tlak zcela utaženo, tlak nemůže dále stoupat poté, co stoupne pouze na určitou hodnotu, zvláště když je teplota oleje vysoká. Hlavní důvody jsou následující.
(1) Vzhledem k tomu, že jádro hlavního ventilu je příliš volné s otvorem těla ventilu, je po použití napnuté, rýhované nebo vážně opotřebované, část toku oleje vstupující do komory pružiny otvorem pro tlumení hlavního ventilu proudí zpět do oleje. port skrz tuto mezeru (jako je ventil typu Y, dvoudílný koncentrický ventil); U třídílných soustředných ventilů, jako je typ YF, je v důsledku opotřebení povrchu kluzného kloubu hlavní ventilové cívky a odpovídající otvoru krytu ventilu velká mezera a průtok do pružinové komory přes tlumení hlavního ventilu otvor se vrací do palivové nádrže skrz mezeru.
(2) Mezi pilotním kuželovým ventilem a sedlem kvůli hydraulickému oleji v nečistotách, vodě, vzduchu a jiných chemikáliích způsobených opotřebením nelze dobře uzavřít, tlak nemůže stoupnout na nejvyšší.
(3) Mezi řídicím kuželovým ventilem a sedlem ventilu je mezera. Nebo není zakulacená do klikatého tvaru, aby ti dva nemohli dobře sedět.
(4) Závit šroubu ručního kola regulace tlaku nebo seřizovacího šroubu je pohmožděný nebo napnutý, takže ruční kolo regulace tlaku nelze utáhnout do krajní polohy a pružinu pilotního ventilu nelze zcela stlačit do správné polohy, a tlak nelze nastavit na maximum.
(5) Pružina regulace tlaku je omylem instalována do měkké pružiny, nebo se tuhost pružiny snižuje únavou nebo nelze tlak nastavit na maximum.
(6) V důsledku otřepů, zúžení nebo nečistot na vnějším kruhu otvoru hlavního ventilu nebo jádra hlavního ventilu je jádro hlavního ventilu zaseknuté v malém otvoru a výrobek je uspořádán v mírně otevřeném stavu neúplného otevírací. V tomto okamžiku, i když lze tlak upravit na určitou hodnotu, nelze jej zvýšit.