Přímočinný přepouštěcí ventil pro udržování tlaku YF08-09

Opatření ke snížení nebo odstranění hluku a vibrací pilotního pojistného ventilu

 Obecně je k části pilotního ventilu přidán prvek pro tlumení vibrací.

Objímka pro tlumení vibrací je obecně upevněna v přední dutině pilotního ventilu, tj. v rezonanční dutině, a nemůže se volně pohybovat.

Na tlumicí objímce jsou všechny druhy tlumicích otvorů pro zvýšení tlumení a odstranění vibrací. Navíc se díky přidání dílů v rezonanční dutině zmenšuje objem rezonanční dutiny a pod podtlakem se zvyšuje tuhost oleje. Podle zásady, že součásti s vysokou tuhostí není snadné rezonovat, lze snížit možnost rezonance.

Obecně je podložka pro tlumení vibrací pohyblivě přizpůsobena rezonanční dutině a může se volně pohybovat. Na přední a zadní straně podložky tlumící vibrace je drážka škrticí klapky, která může způsobit tlumení, když olej teče, aby se změnila původní situace proudění. Díky přidání podložky tlumící vibrace je přidán vibrační prvek, který narušuje původní rezonanční frekvenci. Do rezonanční dutiny je přidána podložka tlumící vibrace, která také zmenšuje objem a zvyšuje tuhost oleje při jeho stlačení, aby se snížila možnost rezonance.

Na šroubu pohlcujícím vibrace jsou otvory pro uložení vzduchu a škrticí hrany. Protože vzduch zůstává ve vzduchových zásobních otvorech, vzduch se při stlačování stlačuje a stlačený vzduch má funkci pohlcování vibrací, což je ekvivalentní miniaturnímu tlumiči vibrací. Když je vzduch v malém otvoru stlačen, olej se naplní, a když se roztáhne, olej se vypustí, čímž se přidá další proud pro změnu původního průtoku. Proto lze také snížit nebo eliminovat hluk a vibrace.

Kromě toho, pokud je samotný přepouštěcí ventil nesprávně smontován nebo používán, způsobí také vibrace a hluk. Například tři soustředné pojistné ventily jsou nesprávně sestaveny, průtok je příliš velký nebo příliš malý a kuželový ventil je abnormálně opotřebovaný. V tomto případě je třeba pečlivě zkontrolovat seřízení nebo vyměnit díly.