Ford Jaguar Fuel Sensor Common Rail Tlasis 8W839F972AA

1. Inspekce externí linky

Změřte hodnoty odporu mezi terminálem č. 1 a terminálem A08, terminálem č. 2 a terminálem A43 a terminálem č. 3 a terminálem A28 s multimetrem, který posoudí, zda dojde ke zkratu nebo poruchu otevřeného obvodu ve vnějším obvodu.

2. měření napětí senzoru

Vypněte spínač zapalování, odpojte zástrčku snímače tlaku Common Rail a zapněte spínač zapalování. Změřte napětí mezi č. 3 konec zátku senzoru a zemí, napětí mezi koncem č. 2 a zemí by mělo být asi 0,5 V a napětí mezi koncem č. 1 a zemí by mělo být 0V. Za normálních podmínek by se napětí na konci č. 2 mělo zvýšit se zvýšením škrticí klapky, jinak lze posoudit, že výstup signálu poruchového poruchy senzoru je abnormální.

3. detekce datového proudu

Přečtěte si datový tok systému napájení motoru se speciálním diagnostickým přístrojem, detekujte stav nečinnosti, změnu tlaku oleje se zvýšením škrticí klapky a posouďte výstupní změnu napětí snímače tlaku kolejnice.

(1) Když teplota chladicí kapaliny motoru nafty dosáhne 80 ℃ a dieselový motor běží při nečinné rychlosti, výstupní napětí snímače tlaku kolejnice by mělo být asi 1 V a tlak kolejnice palivového systému a nastavená hodnota tlaku kolejnice je asi 25,00 MPa. Hodnota nastavení tlaku kolejnice je velmi blízko k hodnotě tlaku železnice palivového systému.

(2) Při postupném šlápnutí na pedál akcelerátoru a zvyšování rychlosti dieselového motoru se postupně zvyšuje hodnota tlakového systému kolejnice a maximální hodnoty tlaku kolejnice, hodnota nastavení kolejnice a skutečný tlak kolejnice v palivovém systému je 145,00 MPA a níže je uvedeno níže uvedené údaje v datovém systému.

4, Fenomén běžného poruchy

Když selže snímač tlaku běžné kolejnice (jako je odpojení), dieselový motor se nemusí spustit, motor se po spuštění chvěje, rychlost volnoběhu bude nestabilní, během zrychlení bude emitováno hodně černého kouře a zrychlení bude slabé. Různé modely přijímají různé strategie řízení motoru. Specifické chyby se liší od modelu k modelu.

(1) Když selže snímač tlaku běžné kolejnice, nelze zahájit dieselový motor.

(2) Když selže snímač tlakového tlaku běžné kolejnice, může dieselový motor začít a běžet normálně, ale motor je omezen v točivém momentu.

(3) Společné kódy poruch, když selže snímač tlaku běžné kolejnice (je ztracen),

① Motor nemůže začít a spustit: P0192, P0193 ；;

② Drift signálu, limit točivého momentu motoru: P1912, P1192, P1193.