Ford Jaguar Fuel Snímač tlaku Common Rail 8W839F972AA

1. Kontrola vnější linky

Změřte hodnoty odporu mezi vývodem č. 1 a vývodem A08, vývodem č. 2 a vývodem A43 a vývodem č. 3 a vývodem A28 pomocí multimetru, abyste posoudili, zda nedošlo ke zkratu nebo přerušenému obvodu ve vnějším obvodu.

2. Měření napětí snímače

Vypněte spínač zapalování, odpojte zástrčku snímače tlaku Common Rail a zapněte spínač zapalování. Změřte napětí mezi koncem č. 3 zástrčky senzoru a zemí, napětí mezi koncem č. 2 a zemí by mělo být asi 0,5 V a napětí mezi koncem č. 1 a zemí by mělo být 0 V. Za normálních podmínek by se napětí na konci č. 2 mělo zvyšovat se zvyšováním plynu, jinak lze usoudit, že výstup signálu poruchy snímače je abnormální.

3. Detekce datového toku

Přečtěte si tok dat systému přívodu paliva do motoru pomocí speciálního diagnostického přístroje, zjistěte klidový stav, změnu tlaku oleje se zvýšením škrticí klapky a posuďte změnu výstupního napětí snímače tlaku v railu.

(1) Když teplota chladicí kapaliny vznětového motoru dosáhne 80 ℃ a vznětový motor běží při volnoběžných otáčkách, výstupní napětí snímače tlaku v kolejnici by mělo být přibližně 1 V a tlak v kolejnici palivového systému a nastavená hodnota tlak v kolejnici je asi 25,00 MPa. Hodnota nastavení tlaku v railu je velmi blízká hodnotě tlaku v railu palivového systému.

(2) Při postupném sešlápnutí plynového pedálu a zvyšování otáček vznětového motoru se postupně zvyšuje datová hodnota tlakového systému v railu a maximální hodnoty tlaku v railu, nastavená hodnota tlaku v railu a skutečný tlak v railu palivového systému jsou 145,00 MPa a maximální výstupní napětí snímače tlaku v railu je 4,5 V. Naměřený (pouze pro informaci) datový tok je uveden v tabulce níže.

4, běžná závada jev

Při poruše tlakového snímače Common Rail (např. odpojení), vznětový motor nemusí naskočit, motor se po nastartování bude chvět, volnoběžné otáčky budou nestabilní, při akceleraci bude vycházet velké množství černého kouře a zrychlení bude slabý. Různé modely používají různé strategie řízení motoru. Konkrétní závady se liší model od modelu.

(1) Když selže snímač tlaku Common Rail, nelze nastartovat dieselový motor.

(2) Když selže snímač tlaku v Common Rail, vznětový motor se může nastartovat a běžet normálně, ale motor má omezený točivý moment.

(3) Běžné chybové kódy, když selže (ztratí se) snímač tlaku Common Rail,

① motor nelze nastartovat a běžet: P0192, P0193；;

② posun signálu, limit točivého momentu motoru: P1912, P1192, P1193.