CBGG-LJN Pilot Regulátor Velký vyrovnávací tok ventilu

1) Škrticí ventil: Po úpravě plochy škrticí klapky je rychlost pohybu pohonů komponenty s malou změnou tlaku zatížení a požadavky na uniformitu pohybu v podstatě stabilní. Škrticí ventil je ventil, který ovládá tok tekutiny změnou sekce nebo délky škrticí klapky. Škrticí ventil a kontrolní ventil lze kombinovat do jednosměrného škrticího ventilu jejich paralelně. Škrticí ventil a jednosměrné ventily škrticí klapky jsou jednoduché ventily pro řízení průtoku. V hydraulickém systému kvantitativního čerpadla jsou kombinovány škrticí ventil a reliéfní ventil, aby vytvořily tři systémy regulace rychlosti škrticí rychlosti, tj. Vstupní regulační systém rychlosti škrticí rychlosti, regulační systém regulace rychlosti regulace rychlosti a obcházení regulační regulační rychlosti. Škrticí ventil nemá funkci zpětné vazby negativního toku a nemůže kompenzovat nestabilitu rychlosti způsobené změnou zátěže, která se obecně používá pouze pro příležitosti, kdy se zatížení mění jen málo nebo stabilita rychlosti není vyžadována.

(2) Řídicí ventil rychlosti: Řídicí ventil rychlosti je škrticí ventil s kompenzací tlaku. Skládá se z ventilu snižujícího se s konstantním rozdílem a ventilu škrticí klapky v sérii. Tlak před a po škrticí ventilu je veden doprava a levé koncové koncovky tlaku snižujícího cívku ventilu. Když se tlak zatížení zvyšuje, zvyšuje se tlak kapaliny působící na levém konci tlaku snižující se cívka ventilu, cívka ventilu se pohybuje vpravo, zvyšuje se port tlakového reliéfu, klesá tlak a rozdíl tlaku škrticího ventilu zůstává nezměněn; A naopak. Tímto způsobem je průtok regulačního ventilu rychlosti konstantní. Když se změní tlak zatížení, může být rozdíl vstupního a výstupního tlaku škrticího ventilu udržován při pevné hodnotě. Tímto způsobem, po upravení plochy škrticí klapky, bez ohledu na to, jak se mění tlak zatížení, může regulační ventil rychlosti udržovat průtok skrz škrticí ventil nezměněn, takže rychlost pohybu ovladače je stabilní.