Pilotní regulátor CBGG-LJN Velký vyrovnávací ventil průtoku

1) Škrticí ventil: Po nastavení oblasti škrticí klapky je rychlost pohybu komponent pohonu s malou změnou tlaku zatížení a nízkými požadavky na rovnoměrnost pohybu v zásadě stabilní. Škrticí ventil je ventil, který řídí tok tekutiny změnou sekce nebo délky škrticí klapky. Škrticí ventil a zpětný ventil lze spojit do jednocestného škrtícího ventilu jejich paralelním zapojením. Škrticí ventil a jednocestný škrticí ventil jsou jednoduché ventily pro řízení průtoku. V hydraulickém systému kvantitativního čerpadla jsou škrticí ventil a pojistný ventil zkombinovány do tří systémů regulace rychlosti škrcení, to je systém regulace rychlosti vstupního škrcení, systém regulace rychlosti zpětného škrcení a systém regulace rychlosti bypassu. Škrticí ventil nemá žádnou zpětnou zpětnou vazbu s negativním průtokem a nemůže kompenzovat nestabilitu rychlosti způsobenou změnou zatížení, což se obecně používá pouze v případech, kdy se zatížení mění jen málo nebo není požadována stabilita rychlosti.

(2) Ventil regulace rychlosti: Ventil regulace rychlosti je škrticí ventil s kompenzací tlaku. Skládá se z redukčního ventilu konstantního rozdílu tlaku a škrtícího ventilu v sérii. Tlak před a za škrticím ventilem je vyveden na pravý a levý konec šoupátka redukčního ventilu. Když se tlak zatížení zvýší, tlak kapaliny působící na levý konec šoupátka redukčního ventilu se zvýší, šoupátko ventilu se posune doprava, port pro uvolnění tlaku se zvýší, pokles tlaku se sníží a tlakový rozdíl škrtícího ventilu zůstane nezměněn; A naopak. Tímto způsobem je průtok rychlostního regulačního ventilu konstantní. Při změně zatěžovacího tlaku může být rozdíl vstupního a výstupního tlaku škrticí klapky udržován na pevné hodnotě. Tímto způsobem, po nastavení oblasti škrticí klapky, bez ohledu na to, jak se mění tlak zatížení, může regulační ventil rychlosti udržovat průtok škrticí klapkou nezměněný, takže rychlost pohybu pohonu je stabilní.