Platí pro snímač tlaku oleje Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Klasifikace a funkce všech snímačů na vozidle:

1. Podle fyzikálních veličin snímačů jej lze rozdělit na snímače jako je výchylka, síla, rychlost, teplota, průtok a složení plynu;

2. Podle principu činnosti senzorů jej lze rozdělit na senzory odporové, kapacitní, indukční, napěťové, Hallovy, fotoelektrické, mřížkové a termočlánkové.

3. Podle charakteru výstupního signálu snímače jej lze rozdělit na: spínací snímač, jehož výstupem je spínací hodnota ("1" a "0" nebo "zapnuto" a "vypnuto"); Výstupem je analogové čidlo; Digitální snímač, jehož výstup je pulzní nebo kódový.

4. Podle funkcí senzorů v automobilech je lze klasifikovat jako snímač teploty, snímač tlaku, snímač průtoku, snímač polohy, snímač koncentrace plynu, snímač rychlosti automobilu, snímač jasu, snímač vlhkosti, snímač vzdálenosti atd. jejich příslušné povinnosti. Jakmile senzor selže, odpovídající zařízení nebude fungovat normálně nebo dokonce. Proto je role automobilových senzorů velmi důležitá.

Automobilové senzory na různých pozicích automobilu, jako je převodovka, převodka řízení, odpružení a ABS:

Převodovka: existují snímače rychlosti, snímače teploty, snímače otáček hřídele, snímače tlaku atd. a zařízeními řízení jsou snímače úhlu, snímače točivého momentu a hydraulické snímače;

Odpružení: snímač rychlosti, snímač zrychlení, snímač výšky těla, snímač úhlu natočení, snímač úhlu atd.

Automobilový snímač sacího tlaku;

Snímač sacího tlaku automobilu odráží změnu absolutního tlaku v sacím potrubí a poskytuje ECU (elektronická řídicí jednotka motoru) referenční signál pro výpočet doby trvání vstřiku paliva. Dokáže změřit absolutní tlak v sacím potrubí podle stavu zatížení motoru a převést jej na elektrický signál a odeslat jej do počítače spolu se signálem otáček jako základ pro určení základního vstřikovaného množství paliva do motoru. injektor. V současné době je široce používán snímač vstupního tlaku polovodičového varistorového typu.