způsob aplikace

1.Pokud motor s elektronicky řízeným vstřikováním paliva vybavený lambda sondou ve výfukových plynech selže v provozu, např. nestabilní volnoběžné otáčky, slabá akcelerace, zvýšená spotřeba paliva a nadměrné množství výfukových plynů a není žádná jiná závada na přívodu paliva a zapalovacím zařízení, je velmi pravděpodobné, že je něco v nepořádku s lambda sondou a souvisejícími obvody.

2. Elektronický řídicí systém většiny motorů má samokontrolní funkci. Když selže lambda sonda nebo související díly, počítač automaticky zapíše obsah závady a pracovníci údržby mohou problém zjistit pouze načtením chybového kódu pomocí speciálního dekodéru. Ale co když neexistuje žádné speciální vybavení? Zde je několik způsobů, jak rychle zkontrolovat kvalitu kyslíkového senzoru.

3. Pokud máte podezření, že porucha, jako jsou nestabilní volnoběžné otáčky nebo špatná akcelerace, je způsobena lambda sondou, stačí při generální opravě odpojit konektor lambda sondy. Pokud porucha motoru zmizí, znamená to, že lambda sonda byla poškozena a musí být vyměněna. Pokud porucha motoru přetrvává, zjistěte příčinu na jiných místech.

4. Pomocí vysokoimpedančního voltmetru lze také zkontrolovat kvalitu kyslíkového senzoru. Připojte voltmetr paralelně na výstupní konec lambda sondy. Za normálních okolností by se napětí mělo měnit mezi 0-1V a střední hodnota je asi 500mV. Pokud se výstupní napětí nezmění po dlouhou dobu, znamená to, že lambda sonda byla poškozena.

5. Ve skutečnosti je lambda sonda velmi odolná součást a může být používána po dobu 3 let nebo déle, pokud kvalita paliva splňuje normu. Abnormální poškození lambda sondy je většinou způsobeno nadměrným obsahem olova v palivu. Na to si musí dát pozor řidiči, kteří řídí auta vybavená třícestným katalyzátorem.